東急大井町線の通勤ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査!
東急大井町線はどれくらい混雑するのか。田園都市線と比べることが多い路線であるが、朝の時間帯の上りの渋谷方面及び半蔵門線直通の電車は途轍もなく満員になることで悪名高い。そのバイパスとして期待されているのが大井町線の存在だ。…
東急大井町線はどれくらい混雑するのか。田園都市線と比べることが多い路線であるが、朝の時間帯の上りの渋谷方面及び半蔵門線直通の電車は途轍もなく満員になることで悪名高い。そのバイパスとして期待されているのが大井町線の存在だ。…
東北新幹線のやまびこ号においては、コンセントが付いている車両と付いていないものの両方が存在する。はやぶさ号とはやて号、こまち号についてはすべての編成にプラグを差し込める電源が設置されているが、停車駅が多いやまびこ号に関し…
東京メトロ東西線の夕方の帰宅ラッシュの時間帯もかなり混雑するのは確かであるが、実際にどれくらいの乗車率になるのか。特に西船橋方面へ行く電車は乗客が多くて座れないのは避けられない。 東西線といえば朝の通勤ラッシュで混雑率が…
都営浅草線においては2020年までに東京都交通局所属のすべての車両に無料Wi-Fiが使えるようになる見通しとなっている。しかし、半分以上の車両では未対応で使えないといわれている。 都営地下鉄ではすべての編成に誰でも無料で…
東急東横線には「急行」という種別の電車が走っているが、停車駅が多いとして長距離利用者からの評判はあまり良くはない。全体的に遅いのは確かだが、どうしてこれほど頻繁に止まるのか。その理由について考えよう。 日中の時間帯は、東…
JR川越線の本数は少ないと感じている人は多いだろう。日中の時間帯は20分に1本しか走っていない。直通先の埼京線と比べて大幅に運転間隔が長いため、もっと増発してほしいという声も多い。 なぜ川越線はこれほど本数が少ないのか。…
東京メトロ半蔵門線の混雑はどれくらいのレベルに達するのか。朝ラッシュと夕方、夜のピークを中心に時間帯および区間ごとに混み具合を調査してみた。 直通先と同じように超満員といわれるほどの激しさに達する。特に東急田園都市線の影…
都営浅草線の朝と夕方の通勤ラッシュの混雑状況を時間帯および区間ごとに調査。ピークは朝が8:30、夕方が18:30である。最混雑区間は南行が押上→本所吾妻橋、北行は泉岳寺→三田。 国土交通省による混雑率のデータでは129%…
東海道新幹線の最速列車であるのぞみ号だが、静岡県内の駅には1つも止まらない。新横浜駅~名古屋駅間はノンストップで運転している。静岡駅・浜松駅は特に大きな駅であるものの、ひかりとこだましか停車しない。 のぞみ号の停車駅は、…
東海道山陽新幹線の最速列車は「のぞみ」であるが、自由席はかなり少ない。16両編成のうち1~3号車だけでそれ以外は指定席かグリーン車となっている。これほど少ない理由とは何か。 東海道新幹線はすべての列車が16両編成で運転さ…