鉄道業界の「総合職」への就職、倍率や難易度はかなり高い!?

鉄道業界のエリート集団ともいえる「総合職」へ就職を希望する学生はかなり多い。そんな中で新卒採用の際の倍率や内定を獲得するまでの難易度はどれくらい高いものなのか。

本社部門で働くのが中心となる職種であり、採用される学生としては東大や京大をはじめとする旧帝大などの難関大学出身の人が大きな割合を占めている。鉄道会社では例外なく学閥の傾向が強い。これはJR各社であっても私鉄であっても同じだ。

マイナビやリクナビからエントリーする大学生は毎年数千～数万人にも及ぶ。特に総合職となると電車などに興味があるなしを問わず応募する。また、学部学科による縛りもないため不特定多数の人がエントリーしてくるのが鉄道業界の新卒採用である。

総合職では鉄オタは少ない？

鉄道会社の中でも現業職と呼ばれる職種の募集においては、特に鉄オタと呼ばれるような電車に強い興味関心がある人が多くエントリーする。こちらは駅員や車掌、運転士など、鉄道事業の分野の第一線で働く職種であり、我々が鉄道職員と聞いてイメージような仕事を行う。保線や電気設備などの管理を行うのもこの現業職である。

当然ながら、鉄道に強い興味関心を持つ人にとってはかなり魅力的な仕事である。列車の運行に直接かかわれるというのは大きな憧れでもあるだろう。