なぜ中央線快速だけ15両編成にならないのか!? 短い理由とは

JR中央線快速は今のところ15両編成での運転がまったく行われていない。なぜ短い10両のままとなっていて、長編成化しないのか。 首都圏の5放射路線の中では、中央線だけが唯一15両のダイヤが存在しない路線 … 続きを読む

中央線快速にトイレがない! なぜ距離が長いのに設置なし?

JR中央線快速の東京~高尾間で運転される電車にはトイレが設置されていない。都市型路線という性質となっていて、10両編成のオレンジ色のE233系には今のところまったく御手洗がない。 都心部から放射状に延 … 続きを読む

資生堂に学歴フィルターはあるか!? 出身の大学名は重要?

資生堂の採用では学歴フィルターのような存在はあるのか、それとも完全な公平な選考となっているのか。 大手企業では出身大学が重要視されているところが多いが、果たして実態はどうなのか。これから就活に取り組む … 続きを読む

JR西日本の新快速、時速140km/hに引き上げされる可能性は!?

JR西日本の神戸線・京都線・琵琶湖線・湖西線で運転されている新快速の最高速度が今の130km/hから140km/hに引き上げられる可能性はあるのか。 米原~姫路間では通過駅が設定されていて、停車駅が限 … 続きを読む

JR東日本はなぜ発車ブザー合図をやらない!? 知らせ灯だけでOK?

JR東日本では電車の発車の際のブザー合図を行っていない。車掌から運転士へ向けたシグナルを送ることなく、ドアが閉まると直ちに出発する方式をとっている。 首都圏では、他の鉄道会社ではドアが閉まってもすぐに … 続きを読む

つくばエクスプレスには車掌がいない! ワンマン運転の理由とは?

つくばエクスプレスではすべての電車でワンマン運転を行っている。開業した2005年当初から車掌が乗務していない。なぜこのように乗務員が最後尾の車両に乗っていないのか。 他の鉄道会社を見ると、ほとんどで車 … 続きを読む

つくばエクスプレスに指定席はない!? なぜ特急もないのか?

つくばエクスプレスでは指定席のある列車は走っていない。通勤型の車両だけで運転される電車しかなく、特急などもまったく運転されていない。 長距離を走る私鉄としては、つくばエクスプレスのように特急のような追 … 続きを読む

武蔵野線の夕方の帰宅ラッシュ、どれくらい混雑する!?

JR武蔵野線の夕方から夜にかけての帰宅ラッシュの混雑について、具体的に電車の混み具合はどの程度になるのか。区間ごとに見てみよう。 まとまった数の乗客が降りていき、座席に座れるような駅はどこなのか。 武 … 続きを読む