ダイハツ工業の採用大学は、青学大、愛媛大、大分大、宇都宮大、阪大、大阪市大、大阪府大、岡大、鹿大、金大、関大、関学大、北九市大、北見工大、九大、九工大、京大、京都工繊大、近畿大、熊本大、高知大、甲南大、神戸大、神戸市外大、佐賀大、滋賀大、滋賀県大、静大、芝浦工大、信州大、成蹊大、中大、筑波大、電通大、東京電機大、東北大、東洋大、徳島大、鳥取大、同大、長崎大、名大、名工大、新潟大、日大、兵庫県大、広大、法大、北大、山口大、横国大、立大、早大等。
全体的には偏差値55以上の大学が多く、出身大学の学校名によって書類選考の合否が決まる「学歴フィルター」は総合職（大卒・院卒向け職種）では存在すると判断。
事務系（文系）と技術系（理系）では採用されやすい大学の基準は異なる。出身大学は特に前者で高学歴に偏りやすい。
主な採用大学
ダイハツ工業の採用大学は下記の通り。
- ダイハツ工業の主な採用大学
- 愛知県立芸術大学、青山学院大学、愛媛大学、大分大学、宇都宮大学、大阪大学、大阪工業大学、大阪市立大学、大阪電気通信大学、大阪府立大学、岡山大学、鹿児島大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、北九州市立大学、北見工業大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、京都工芸繊維大学、近畿大学、熊本大学、高知大学、甲南大学、神戸大学、神戸市外国語大学、佐賀大学、滋賀大学、滋賀県立大学、静岡大学、静岡文化芸術大学、芝浦工業大学、信州大学、成蹊大学、中央大学、筑波大学、電気通信大学、東海大学、東京農工大学、東京電機大学、東北大学、東北芸術工科大学、東洋大学、徳島大学、鳥取大学、同志社大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋芸術大学、名古屋工業大学、名古屋造形大学、奈良先端科学技術大学院大学、新潟大学、日本大学、兵庫県立大学、広島大学、法政大学、北海道大学、山口大学、横浜国立大学、立命館大学、早稲田大学
上記はマイナビの採用実績校に記載されている大学一覧。
採用人数が毎年150名前後があるが、出身大学ではだれもが知っている有名な大学が多いのが読み取れる。
《参考：就職の「学歴フィルター」、大学名でのボーダーラインの基準とは!?》
学歴フィルターの対象範囲
ダイハツ工業への就職者数が多い大阪大学
前述のように、ボリュームゾーンは難関国公立と早慶上智、GMARCH・関関同立。
俗に言う「学歴フィルター」がある程度確実に存在すると判断。具体的な基準は下記の通り。
- 国公立大学はすべてOK（駅弁大学、地方公立大学まで）
- 私立大学は概ね偏差値55以上（日東駒専・産近甲龍以上）
一部例外があるものの、ボリュームゾーンを見ればこのような条件になると判断。
同じ自動車業界であるトヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、スズキ、SUBARU、マツダなどと事情は類似。
グループ会社のトヨタ自動車をはじめ、トヨタ車体、トヨタ紡織、豊田合成、愛知製鋼も概ね同じ感じ。
《参考：〈学歴調査〉自動車メーカーの採用実績校、大学名を一覧化》
職種別の採用大学の傾向
ダイハツ工業では、同一企業でも以下の職種が新卒採用で用意されている。
- 事務系（文系）
- 技術系（理系）
前述の通り、今回のテーマである「学歴フィルター」はどちらでもあるのは確実だが、厳しさで言えば文系向けの「事務系」。
毎年15～30名程度と採用人数が少ない一方、応募者数は多くなりやすいことから、より効率的な選考を実施するために書類選考にて大学名で振るい分けている可能性が考えられる。
もっとも、エントリーする学生も難関大学に在籍する学生が多くなることも、実際に内定獲得するのが難関大学の学生ばかりになる。
＞＞ダイハツ工業の新卒採用の倍率は50倍!? 難易度はやや高い！
事務系（文系）はGMARCH・関関同立以上
ダイハツ工業の事務系（文系）においては、国公立大学全般とGMARCH・関関同立クラス以上の偏差値ランク帯の大学出身者が大きい割合を占める。
正確なデータが存在しないものの、感覚的には全体の8割が国公立大学と関関同立以上。偏差値は国公立大学は50以上、私立大学は60以上。
残り2割のみ産近甲龍などの中堅私大が入る。
事務系では法学部、経済学部、文学部、外国語学部、社会学部、商学部などのいわゆる「文系」全般の学部学科を対象とするが、いずれの学部も違いはない。
技術系は日東駒専以上が主流
一方、ダイハツ工業の技術系（理系）は、国公立大学全般と日東駒専・産近甲龍クラス以上の偏差値ランク帯の大学出身者が大きい割合を占める。
割合に関しては、全体の8～9割が国公立大学全般と早慶上智、GMARCH、関関同立、日東駒専、産近甲龍、工業系私大のいずれかの出身者という感覚。
技術系ならではの特徴として、地方部の国公立大学からの採用が結構ある点が挙げられる。具体的には、愛媛大学、高知大学、鳥取大学、山口大学、島根大学など。
ダイハツ工業の技術系職種では四国、山陰地方の国公立大学からの採用も多め。
四国地方や山陰地方など、大都市圏からは地理的に遠く離れている国公立大学出身が目立つ。これは、地方国公立は特に理工系の学部学科が積極的に設置されていることが要因と考えられる。
ダイハツ工業のみならず、製造業は全体的に大都市圏の立地でも地方部の国公立大学からの採用に積極的な傾向。
少なくとも文系対象の事務系よりは学歴フィルターのボーダーラインは低く、難関大学ばかりというわけではない。
ただ、私立大学は完全にボーダーフリーというわけでは決してないのも確か。日東駒専の各大学でも、早慶上智とGMARCH級と相対比較したら不利にはなるだろう。
おすすめ記事
- 自動車業界の就職ランキング！ 各社の新卒の偏差値の一覧
- ダイハツ工業の平均年収は約750万円！ 職種・年齢ごとでも算出
- 【解説】出身大学別の平均年収を一覧化！ 全体の傾向も
- 【会社別】自動車メーカーの年間休日を一覧化！ 120日以上多数
| 業種 | 会社名 |
|---|---|
| 自動車 | トヨタ自動車、本田技研工業、日産自動車、マツダ、SUBARU、三菱自動車工業、スズキ、ダイハツ、いすゞ自動車、デンソー、アイシン精機、豊田自動織機、ボッシュ、ブリヂストン、日立Astemo |
| 電機、重機、工作機械 | 日立製作所、ソニー、パナソニック、三菱電機、ファナック、安川電機、三菱重工業、ダイキン工業、小松製作所、クボタ、富士通、東芝、シャープ、京セラ、リコー、日本電産、村田製作所、東京エレクトロン、オムロン、キーエンス、ローム、コニカミノルタ、ミネベアミツミ、シマノ |
| 鉄道 | JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州、JR北海道、＜鉄道車両メーカー＞、＜信号機メーカー＞ |
| 総合商社 | 三菱商事、伊藤忠商事、三井物産、丸紅、住友商事、豊田通商、双日、兼松 |
| 電力・ガス | 東京電力、中部電力、関西電力、東京ガス、大阪ガス |
| 石油（資源エネルギー） | ENEOS(旧JXTG)、出光興産、コスモエネルギーHD、国際石油開発帝石 |
| 製薬 | 武田薬品工業、大塚製薬、アステラス製薬、第一三共、中外製薬、エーザイ、大日本住友製薬、田辺三菱製薬、塩野義製薬、小野薬品工業、参天製薬、大正製薬、沢井製薬、久光製薬 |
| 情報通信 | NTTドコモ、KDDI、ソフトバンク、日立ソリューションズ |
| コンサル・シンクタンク | 野村総合研究所、三菱総合研究所、みずほ総合研究所、日本総研、大和総研、三菱UFJリサーチ&コンサルティング、みずほ情報総研、富士通総研、帝国データバンク、東京商工リサーチ |
| 銀行 | 三菱UFJ銀行、三井住友銀行、みずほ銀行、りそな銀行、ゆうちょ銀行、三井住友信託銀行、新生銀行、三菱UFJ信託銀行、横浜銀行、千葉銀行、福岡銀行、静岡銀行、京都銀行 |
| 保険 | 損保ジャパン、東京海上日動、三井住友海上、あいおいニッセイ同和損保、AIG損害保険、日本生命、明治安田生命、第一生命、住友生命、大同生命、富国生命 |
| 証券 | 野村證券、大和証券、SMBC日興証券、みずほ証券、三菱UFJモルガンスタンレー証券、東海東京証券 |
| 信販 | JCB、三菱UFJニコス、三井住友カード |
| 政府系金融機関 | 日本銀行、国際協力銀行、日本政策投資銀行、日本取引所グループ、日本証券金融、農林中央金庫、商工中金、日本政策金融公庫、住宅金融支援機構 |
上記では業界別に各企業の採用大学または出身者が多い大学について解説。学歴フィルターの傾向は濃いところと薄いところがある。
東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿。新卒採用時はJR、大手私鉄などへの就職を希望するも全て不採用。併願した電力、ガス等の他のインフラ、総合商社、製造業大手も全落ち。大手物流業界へ入社。
》筆者に関する詳細はこちら