ジェイテクトの新卒採用の倍率は20~30倍、就職難易度を公開

ジェイテクト

ジェイテクトの新卒採用の倍率は技術系が約20倍、事務系が約30倍と推定。就職難易度はそれぞれ「ふつう」「やや難」に該当。

採用人数はここ数年は70人前後、内訳は技術系が50人、事務系が20人前後。例年は100~150名前後で推移するが、その時の経済状況などで変化。

自動車関連メーカーではトップクラスの就職先人気度を誇る。誰もが聞いたことがある企業。ほとんどの大学生なら、「何を作っているメーカーなのか?」くらいは何となく想像できる。

書類選考では応募者の過半数は落とされると思われ、さらに1次面接から最終面接まででも残りの半分以上は落とされ、内定を獲得するのは相当難しい。


職種ごとの就職難易度

職種 難易度(満5点) 推定倍率/レベルの目安
技術系 ★★★ 20倍、ふつう
事務系 ★★★★ 30倍、やや難

ジェイテクトの技術系、事務系の新卒採用の就職難易度はこのような形になる。いずれも大卒・院卒向けの「総合職」に該当する。

募集状況から、事務系と技術系では募集人員の面では2倍以上の差がある。事務系は特に専攻分野の制限がないことで、特に供給過剰(応募者数が募集人数を大きく超過する状態)な傾向が見られる。

誰でも制限なしに応募できる事務系の場合は、さらに採用人数が少ないこともあって、就職難易度は上がる。

技術系は採用人数に対して応募者数は事務系ほど厳しい競争にはなりにくい。業務内容と関連する専攻分野を学ぶ理学部・工学部などに限られる点が理由。ゆえに、事務系と比べて倍率が下がる。

《参考:自動車業界の就職ランキング! 各社の新卒の偏差値の一覧

技術系は倍率20倍、難易度は「ふつう」

理系を対象とする技術系

ジェイテクトの理系を対象とする技術系の就職難易度は「ふつう」。倍率は約20倍程度と推定。

技術系は公式ウェブサイトでは「学部・学科に関わらず、挑戦心を持った方に是非エントリー頂きたいと思います。」と記載されているものの、人口が大きい文系は専攻分野の都合上不利にはなるだろう。

基本的に理工学系の学部学科を対象とする。また、理工系でも生物系やバイオ系、農学系は対象外。

書類選考から面接まで、工学部や理学部などの理系の学部学科に所属するという特定のグループに該当する学生の中での競争になる。対象者が限定されることで、文系の事務系のように不特定多数の学生間での競争にはならない。

採用人数は50人ほどということで、製造業大手としてはやや少ない人数だが、エントリーする学生層が限定されるという理由から、就職難易度は「ふつう」、倍率はおよそ20倍と判断。

応募者数に関しては、会社の規模や知名度、事業内容、理工系学部に在籍する学生数を考慮すると、およそ1,000人になるのではないかと考える。

なお、ジェイテクトでは理系限定で「学校推薦」の制度が使える。自由応募とは違って、教授の指名があることで内定獲得がしやすくなるのは確か。

事務系の倍率は30倍、難易度は「やや難」

文系を対象とする事務系

一方の文系を対象とする事務系の就職難易度は「やや難」。倍率は約30倍と推定。理系の技術系とは対照的に内定獲得が難しい。

ここで言う「やや難」とは、一般的な上場企業の中で比較した場合の難しさを示すものだが、製造業大手としても比較的難易度が高いと感じる。もちろん、無名企業を含めた就職市場全体の中では「かなり難」に相当するだろう。

採用人数は毎年20人ほど。対して、応募者数は500~1,000人程度になるのではないかと推定。正式なデータは公表されていないものの、会社規模や知名度、業界の性質を考慮すると、これくらいになると推測。

募集の対象とする専攻分野は「全学部全学科」。しかも応募方法は「自由応募」のみ。このような条件により、文系を中心に不特定多数の学生がエントリーしてくる。

実際に応募してくる学生の所属学部は法学部、経済学部、文学部、社会学部、教育学部、商学部、総合政策学部、外国語学部などだが、これらだけでもかなりの数になる。

大学生の間では「ジェイテクト」という社名こそはあまり広く知られていないものの、トヨタ自動車や豊田自動織機、デンソーなどの自動車関連メーカーを志望する中で発見する学生が多い模様。東証一部上場企業ということでエントリー候補となる。

こうした事情から、ジェイテクトの事務系の倍率は30倍と推定。就職難易度は「やや難」との表現が妥当と判断。

他社と比較して

ジェイテクトは、ステアリング、駆動、ベアリング、工作機械を手掛けるメーカー。いずれも大学生の間では馴染みのない工業製品。

しかし、自動車関連メーカーでトヨタ自動車との資本関係がある点で、就職先としては人気な傾向。

《参考:ジェイテクトの採用大学を公開、学歴フィルターもやや存在

自動車関連メーカーとして

自動車関連メーカー

ジェイテクトは自動車関連メーカーと見なされることが多い。就職難易度の面で特に高いのは下記。

  • トヨタ自動車
  • 本田技研工業
  • 日産自動車
  • デンソー
  • ダイハツ工業
  • アイシン精機

いずれもジェイテクトを応募する学生たちの併願先となりやすいところ。

いずれも業界大手ということで、就職難易度と倍率はジェイテクトよりも高い。よって、これらの企業よりは入りやすいかもしれない。

自動車関連メーカー(サプライヤー)

ジェイテクトと就職難易度が類似する企業は下記の通り。

  • トヨタ車体
  • トヨタ紡織
  • 豊田合成
  • 住友ゴム工業
  • ブラザー工業

いずれもトヨタグループの中では上位に入る企業や自動車関連メーカーの中でも上流に君臨するところ。ジェイテクトもこれらの企業と同じくらいと考える。

自動車に対してある程度興味関心がある学生が応募する傾向があると感じるが、自動車に関心を持つ人はまとまった数に上る。この点も就職難易度が上がる要因の1つではないかと考える。

採用人数(過去3年間)

ジェイテクトの過去3年間の新卒採用の採用人数は下記の通り。

2019年   2020年   2021年
…………………………………………………………………
技術系   110名    110名    50名
事務系   41名     13名    20名

引用:マイナビ2022「(株)ジェイテクト」

全体では70~150名前後で推移。

技術系(理系)は50~110名、事務系(文系)は10~40名前後。

年度ごとの募集人員の変動が大きいと感じる。就職難易度及び倍率もその年の人員計画によって大きく変わる。


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業種 会社名
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