京王電鉄の新卒採用の倍率は20~100倍、就職難易度を公開

京王電鉄

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京王電鉄の新卒採用の倍率は、事務系総合職が約100倍、技術系総合職が約30倍、エキスパート職が約20~30倍と推定。就職難易度はそれぞれ「最難関」「やや難」「ふつう」に該当。

採用人数は、総合職が20~30人前後、エキスパート職が40人前後。

JR3社と比較すると大幅に少ない人数だが、私鉄としては多くも少なくもない範囲。

書類選考、そして1次面接から最終面接まででほとんどは落とされ、内定を獲得するのは相当難しい。


職種ごとの就職難易度

職種 難易度(満5点) 推定倍率/レベルの目安
技術系総合職 ★★★★ 30倍、やや難
事務系総合職 ★★★★★+ 100倍、最難関
エキスパート職駅係員 ★★★★ 30倍、やや難
エキスパート職技術員 ★★★ 20倍、ふつう

京王電鉄の各職種の新卒採用の就職難易度はこのような形になる。いずれも大卒・院卒と仮定。

最も激戦なのは事務系総合職。幹部候補であり、しかも専攻分野の制限がないことで、特に供給過剰(応募者数が募集人数を大きく超過する状態)な傾向が見られる。

《参考:鉄道会社の就職難易度の一覧! 偏差値の順位をランキング化

総合職

総合職という括りでも、実際には理系限定の技術系と、文系を中心とする事務系で区分される。

就職難易度は「事務系>技術系」という構造。

技術系

京王電鉄の技術系総合職が携わる駅建築関係

京王電鉄の理系を対象とする技術系総合職の就職難易度は「やや難」。倍率は約30倍程度と推定。

基本的に理工学系の学部学科を対象とする。また、理工系でも生物系やバイオ系、農学系は対象外。

書類選考から面接まで、工学部や理学部などの理系の学部学科に所属するという特定のグループに該当する学生の中での競争になる。

鉄道に興味関心のある理系学生はかなり多いものの、それでもエントリーする学生層が限定されるという理由から、就職難易度は「やや難」、倍率はおよそ30倍と判断。

事務系

文系を対象とする事務系

一方の文系を対象とする事務系の就職難易度は「最難関」。倍率は約100倍と推定。理系の技術系とは対照的に内定獲得が難しい。

募集の対象とする専攻分野は「全学部全学科」。しかも応募方法は「自由応募」のみ。このような条件により、文系を中心に不特定多数の学生がエントリーしてくる。

実際に応募してくる学生の所属学部は法学部、経済学部、文学部、社会学部、教育学部、商学部、総合政策学部、外国語学部などだが、これらだけでもかなりの数になる。

鉄道に興味関心のある学生だけでなく、インフラ業界などの安定した企業を目指す学生も殺到することもあって、数ある企業の中でも特に応募者数が多い。

こうした事情から、京王電鉄の事務系の倍率は100倍と推定。就職難易度は「最難関」との表現が妥当と判断。

>>京王電鉄の採用大学を公開!(総合職・エキスパート職)

エキスパート職

鉄道会社の現業部門にあたるエキスパート職は、下記のコースに分かれる。

  • 駅係員(駅員・車掌・運転士)
  • 技術員

就職難易度は「駅係員>技術員」という構造。

駅係員(運転士・車掌)

京王線の特急

出典:www.youtube.com/watch?v=96-A_1Q3ons

京王電鉄のエキスパート職の駅係員コースの就職難易度は「やや難」。倍率は約30倍程度と推定。

事務系総合職と同じく、専攻分野の指定はない。全学部全学科を対象とする。将来的には車掌、運転士になるコース。

大卒の場合、実際に応募してくる学生の所属学部は法学部、経済学部、文学部、社会学部、教育学部、商学部、総合政策学部、外国語学部など。

鉄道に興味関心のある理系学生はかなり多い。駅員・車掌・運転士などになりたいという学生は相当な数にのぼり、就職難易度は「やや難」、倍率はおよそ30倍と判断。

技術員

エキスパート職技術員

エキスパート職技術員の就職難易度は「ふつう」。倍率は約20倍と推定。同じ専門職でも、駅員・車掌・運転士とは対照的に内定獲得が難しい。

募集の対象とする専攻分野は理系全般。

電気系、土木系、建築系、機械系の鉄道技術部門に携わるコースだが、鉄道に興味関心のある学生はまだまだ多く、理系の多くは技術サービスに応募。

それでも、対象となる学部学科が限られていることもあって、旅客サービスほどの倍率にはならない。

こうした事情から、京王電鉄の技術サービスの倍率は20倍と推定。就職難易度は「ふつう」との表現が妥当と判断。

採用人数

京王電鉄の過去3年間の採用人数の実績は下記の通り。

総合職

2021年入社 事務系12名 技術系12名
2020年入社 事務系22名 技術系7名
2019年入社 事務系19名 技術系8名

出典:京王電鉄「募集要項」

総合職は10~15名前後、専門職は25~50名で推移。各年度によって違いが大きい。

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