近鉄の採用大学を公開! 総合職と鉄道職(現業)でそれぞれ異なる

近鉄

近鉄グループホールディングス(総合職)の採用大学は、東大、京大、阪大、神戸大、同志社大、大阪市大、早稲田大、大阪府大、慶應義塾大、関西学院大、近畿大、中央大、関西大、同志社大、立命館大、和歌山大、名大、京都工芸繊維大、神戸市外大、滋賀大、一橋大、横浜国大、上智大、愛知教育大、新潟大、九大、静岡文化芸術大、東京芸術大など。

近畿日本鉄道(鉄道職)の採用大学は、京産大、近畿大、甲南大、龍谷大、摂南大、神戸学院大、追手門学院大、桃山学院大、阪南大、大阪工業大、大阪経済大、帝塚山大、天理大、愛知大、愛知学院大、南山大、名城大、中京大、中部大、愛知淑徳大、愛工大など。

総合職の募集を行う近鉄グループHDでは出身大学の学校名によって書類選考の合否が決まる「学歴フィルター」は存在すると思われる。


近鉄グループホールディングスの採用大学

近鉄グループホールディングスの総合職

総合職の募集を行う近鉄グループホールディングスの採用大学は下記の通り。

近鉄の主な採用大学
東京大学、京都大学、大阪大学、神戸大学、同志社大学、大阪市立大学、早稲田大学、大阪府立大学、慶應義塾大学、関西学院大学、近畿大学、中央大学、関西大学、同志社大学、立命館大学、和歌山大学、名古屋大学、京都工芸繊維大学、神戸市外国語大学、滋賀大学、一橋大学、横浜国立大学、上智大学、愛知教育大学、新潟大学、九州大学、静岡文化芸術大学、東京芸術大学

近鉄グループHDでは新卒採用の募集要項を掲載するマイナビにて採用実績校を公表している。

採用人数が総合職が毎年20~40名のみと少ない。内訳は、事務系が10~30、技術系が5名前後。

なお、鉄道現業部門の職種の募集は近畿日本鉄道(株)で実施。採用大学は上記には含まれない。詳しくは後述。

>>鉄道会社への就職で有利/不利になる大学! 学歴フィルターを考察

総合職は出身大学は難関校のみ

総合職で採用される主な難関大学

総合職は事務系(文系)、技術系(理系)ともに難関大学からの採用に偏っていることには変わりない。

仕事内容が高度であることや、応募者数が多くて激しい競争となることから、実際に内定がもらえるのも偏差値が高い大学に所属する学生が中心となる。

主流派といえば、旧帝大クラスと早慶上智、大阪市立大学、大阪府立大学辺りと関関同立の一部。

下限は完全に中堅国公立とGMARCH・関関同立ではないかと判断。

上記の採用実績校からも、最も偏差値が低いのは神戸市外国語大学、和歌山大学、愛知教育大学辺り。

《参考:就職の「学歴フィルター」、大学名でのボーダーラインの基準とは!?

日東駒専、産近甲龍ではほとんど採用例がない。(近畿大学のみ有り)

これは、近鉄のみならず、全国の鉄道会社(JR各社と大手私鉄)に当てはまる共通点。

近畿日本鉄道(現業部門)の採用大学

近畿日本鉄道(株)の鉄道職

近畿日本鉄道(株)の採用大学は下記の通り。

近鉄の主な採用大学
愛知大学、愛知学院大学、愛知学泉大学、愛知県立大学、愛知工業大学、愛知淑徳大学、青山学院大学、追手門学院大学、大分大学、大阪観光大学、大阪教育大学、大阪経済大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪樟蔭女子大学、大阪商業大学、大阪市立大学、大阪女学院大学、大阪電気通信大学、大阪人間科学大学、大谷大学、岡山大学、香川大学、鹿児島大学、神奈川大学、金沢大学、金沢工業大学、関西大学、関西外国語大学、関西福祉科学大学、関西学院大学、京都外国語大学、京都産業大学、京都女子大学、京都府立大学、近畿大学、金城学院大学、岐阜大学、岐阜聖徳学園大学、皇學館大学、高知工科大学、甲南大学、甲南女子大学、神戸大学、神戸学院大学、神戸市外国語大学、神戸山手大学、埼玉工業大学、滋賀大学、滋賀県立大学、静岡大学、静岡文化芸術大学、四天王寺大学、島根大学、信州大学、実践女子大学、椙山女学園大学、摂南大学、千里金蘭大学、相愛大学、創価大学、太成学院大学、拓殖大学、大同大学、中央大学、中京大学、中部大学、都留文科大学、帝京大学、帝塚山大学、天理大学、東海大学、東京海洋大学、東京都市大学、東洋大学、鳥取大学、同志社大学、同志社女子大学、徳島大学、豊橋技術科学大学、長浜バイオ大学、名古屋外国語大学、名古屋学院大学、名古屋工業大学、名古屋商科大学、奈良大学、奈良教育大学、奈良県立大学、南山大学、日本大学、日本体育大学、八戸学院大学、花園大学、阪南大学、姫路獨協大学、広島修道大学、福山市立大学、佛教大学、三重大学、宮崎大学、武庫川女子大学、武蔵野大学、明治大学、名城大学、桃山学院大学、山口大学、立命館大学、琉球大学、龍谷大学、流通科学大学、和歌山大学

近鉄という同じ企業でも、現業部門に当たる「鉄道職」の募集は近畿日本鉄道(株)で実施。

採用大学は総合職の近鉄グループホールディングスとはまったく異なる傾向。

学歴の傾向も、総合職の方が高学歴になりやすい一方、駅員・車掌・運転士などの現業部門であるプロフェッショナル職は特定の偏差値の大学への偏りはない。

See Also:近鉄の新卒採用の倍率は20~50倍、就職難易度は職種間で様々

鉄道職(現業部門)は学歴不問

学歴フィルター無し

鉄道職(現業部門)は完全に学歴不問。特定の偏差値への偏りはない。

日東駒専・産近甲龍などのような中堅私大から摂神追桃などの下位私大からの採用もある。

偏差値35~40の大学の下位大学からも採用実績校がいくつかあるどころか、さらに、偏差値35にもならず、ボーダーフリーと呼ばれる「Fランク大学」と呼ばれる大学からも採用例が複数ある。

俗に言う「学歴フィルター」は一切なく、書類選考で問われるのは内容と出身地(自宅から通勤できるかどうか?)などの要素にウエイトが置かれる。

むしろ「逆学歴フィルター」があるといわれるほど。難関大学の学生では逆に「何でプロフェッショナル職?」と問われてしまうほど。

最も偏差値が高い大学は、国公立は大阪市立大学、名古屋工業大学、金沢大学、岡山大学、私立はMARCH、関関同立の各校。

京大、阪大、神戸大など、旧帝大や早慶上智クラスから、鉄道職として近畿日本鉄道(株)へ採用される人はほとんどいないようだ。

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業界別の各企業の採用大学(学歴事情)
業種 会社名
自動車 トヨタ自動車本田技研工業日産自動車マツダSUBARU三菱自動車工業スズキダイハツいすゞ自動車デンソーアイシン精機豊田自動織機ボッシュブリヂストン日立Astemo
電機、重機、工作機械 日立製作所ソニーパナソニック三菱電機ファナック安川電機三菱重工業ダイキン工業小松製作所クボタ富士通東芝シャープ京セラリコー日本電産村田製作所東京エレクトロンオムロンキーエンスロームコニカミノルタミネベアミツミシマノ
鉄道 JR東日本JR東海JR西日本JR九州JR北海道西武鉄道東武鉄道東急京王電鉄小田急電鉄京浜急行電鉄東京メトロ近鉄大阪メトロ、<鉄道車両メーカー>、<信号機メーカー
総合商社 三菱商事伊藤忠商事三井物産丸紅住友商事豊田通商双日兼松
電力ガス 東京電力中部電力関西電力東京ガス大阪ガス
石油(資源エネルギー) ENEOS(旧JXTG)、出光興産コスモエネルギーHD国際石油開発帝石
製薬 武田薬品工業大塚製薬アステラス製薬第一三共中外製薬エーザイ大日本住友製薬田辺三菱製薬塩野義製薬小野薬品工業参天製薬大正製薬沢井製薬久光製薬
化学 三菱ケミカル住友化学旭化成積水化学三井化学富士フイルム信越化学工業東レ東ソーDIC帝人日東電工花王日本ペイント昭和電工マテリアルズ宇部興産関西ペイントJSR三菱ガス化学住友ベークライト東洋インキクラレ日亜化学資生堂コーセーカネカダイセルユニ・チャームデンカアース製薬
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上記では業界別に各企業の採用大学または出身者が多い大学について解説。学歴フィルターの傾向は濃いところと薄いところがある。