三菱自動車工業の採用大学は、日大、岐阜大、近大、同志社大、九州工大、関西大、豊橋技科大、九大、早稲田大、摂南大、北見工大、名工大、上智大、明治大、大阪工大、福井大、三重大、香川大、名大、鳥取大、広島大、青山学院大、芝浦工大、帝京大、東京都市大、金沢工大、立命館大など。
出身大学名によって就職選考で有利不利となる「学歴フィルター」はあまりないが、職種によっては存在する可能性がある。
具体的には、事務系で技術系に比べて難関大学からの出身者が多く、学歴フィルターに近いものがあるかもしれない。
主な採用大学
三菱自動車工業では、マイナビやリクナビにて採用実績校を公開。
主な採用大学は以下の通り。
- 三菱自動車工業の採用大学
- 青山学院大学、大阪市立大学、大阪大学、大阪府立大学、岡山大学、香川大学、鹿児島大学、金沢工業大学、関西大学、関西学院大学、九州工業大学、九州大学、京都工芸繊維大学、京都大学、近畿大学、熊本大学、群馬大学、慶應義塾大学、神戸大学、静岡大学、芝浦工業大学、首都大学東京、信州大学、順天堂大学、上智大学、成蹊大学、中央大学、筑波大学、電気通信大学、東京外国語大学、東京学芸大学、東京工業大学、東京大学、東京都市大学、東京農工大学、東京理科大学、東北大学、富山大学、豊橋技術科学大学、同志社大学、長岡技術科学大学、長崎大学、名古屋工業大学、名古屋大学、奈良女子大学、奈良先端科学技術大学院大学、新潟大学、日本女子大学、日本大学、一橋大学、兵庫県立大学、広島大学、福井大学、法政大学、北海道大学、三重大学、室蘭工業大学、明治大学、明治学院大学、山形大学、山口大学、山梨大学、横浜国立大学、横浜市立大学、立教大学、立命館大学、和歌山大学、早稲田大学、摂南大学、大阪工業大学、愛知大学、愛知工業大学、南山大学、椙山女学園大学、愛媛大学、北陸先端科学技術大学院大学、宇都宮大学、岡山県立大学、金沢大学、工学院大学、佐賀大学、秋田県立大学、西日本工業大学、神奈川大学、千葉大学、大阪教育大学、大分大学、鳥取大学、東海大学、豊田工業大学、日本体育大学、大同大学、東京農業大学、東京海洋大学、富山県立大学、福岡大学、福岡工業大学、北九州市立大学、岩手大学、琉球大学、龍谷大学、金城学院大学、西南学院大学、専修大学、白百合女子大学、大妻女子大学、実践女子大学、獨協大学、国際基督教大学、お茶の水女子大学、徳島大学、津田塾大学、名城大学
出典：マイナビ2021「（株）三菱自動車工業」
上記の採用実績校は技術系総合職、事務系総合職いずれも含む。
参考：三菱自動車工業の平均年収は約700万円！ 職種・年齢ごとでも算出
大学別採用人数
- 日本大学：29名
- 岐阜大学：18名
- 近畿大学：15名
- 同志社大学：14名
- 九州工業大学：11名
- 関西大学：10名
- 豊橋技術科学大学：8名
- 九州大学：7名
- 早稲田大学：6名
- 摂南大学：6名
- 北見工業大学：5名
- 名古屋工業大学：5名
- 上智大学：5名
- 明治大学：5名
- 大阪工業大学：5名
- 福井大学：4名
- 三重大学：4名
- 香川大学：4名
- 名古屋大学：3名
- 鳥取大学：3名
- 広島大学：3名
- 青山学院大学：3名
- 芝浦工業大学：3名
- 帝京大学：3名
- 東京都市大学：3名
- 金沢工業大学：3名
- 立命館大学：3名
出典：大学通信ONLINE
上記の表は、2018年度入社の三菱自動車工業の大学別採用人数を示した表。
なお、上記はあくまでも全体の抜粋に過ぎない。在籍する学生数が少ない大学はそもそも三菱自動車工業へ応募する総数も限られるため、上記の表には載っていない。
偏差値が低い大学からも多数採用
三菱自動車工業では毎年250人の採用人数があるが、学歴フィルターはそれほど存在しない。
上記から見ても、トヨタ自動車のようなあからさまに難関大学に偏った採用実績校の形ではない。
採用人数が多い大学は、日大、近大などの中堅私大が多い。旧帝大＋早慶上智が主流派では決してない。
ここにGMARCH＋関関同立、および国公立大学全般を加えたとしても、半数に届くかは微妙。
参考：就職の「学歴フィルター」、大学名でのボーダーラインの基準とは!?
日東駒専・産近甲龍のような中堅私大からも多数の採用があり、さらに大東亜帝国、摂神追桃のような下位私大からもある程度の採用がある。
さらに、採用実績校の一覧では、人数が少ないものの「Fランク大学」と呼ばれるところからの採用例もある。
理系と文系では事情が異なる
三菱自動車工業という同じ会社でも、文系と理系では学歴事情が異なる。
文系は「事務系」、理系は「技術系」での採用になるが、それぞれでは採用人数が異なる。
さらに、大学生の人口は「文系＞理系」で、理系人材が国内全体で不足気味。対照的に文系人材は過剰気味。
このような背景から、文系はより就活での競争が激しい。これは三菱重工業においても例外ではない。
文系は高学歴になりやすい
日本国カニの文系・理系それぞれの大学生の割合
文系の学部学科の出身者かつ国公立大学全般またはMARCH、関関同立クラスの大学出身者が多めになりやすい。
日東駒専・産近甲龍は対照的に少なめになる。
法学部、経済学部、文学部、外国語学部、社会学部、商学部などのいわゆる「文系」全般だが、いずれの学部も違いはない。
理系は逆に中堅私大から下位私大が多い。
学生数が多い日大、近大、あるいは大阪工大、芝浦工大などの工業系私大からも多数の採用がある。
国公立大学も地方国立大など全国から全般的に採用。大都市圏の難関国公立に偏ることは少ない。
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東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。