三菱自動車の採用大学を公開！ 学歴フィルターは微妙

三菱自動車工業の採用大学は、日大、岐阜大、近大、同志社大、九州工大、関西大、豊橋技科大、九大、早稲田大、摂南大、北見工大、名工大、上智大、明治大、大阪工大、福井大、三重大、香川大、名大、鳥取大、広島大、青山学院大、芝浦工大、帝京大、東京都市大、金沢工大、立命館大など。

出身大学名によって就職選考で有利不利となる「学歴フィルター」はあまりないが、職種によっては存在する可能性がある。

具体的には、事務系で技術系に比べて難関大学からの出身者が多く、学歴フィルターに近いものがあるかもしれない。


主な採用大学

三菱自動車工業

三菱自動車工業では、マイナビやリクナビにて採用実績校を公開。

主な採用大学は以下の通り。

三菱自動車工業の採用大学
青山学院大学、大阪市立大学、大阪大学、大阪府立大学、岡山大学、香川大学、鹿児島大学、金沢工業大学、関西大学、関西学院大学、九州工業大学、九州大学、京都工芸繊維大学、京都大学、近畿大学、熊本大学、群馬大学、慶應義塾大学、神戸大学、静岡大学、芝浦工業大学、首都大学東京、信州大学、順天堂大学、上智大学、成蹊大学、中央大学、筑波大学、電気通信大学、東京外国語大学、東京学芸大学、東京工業大学、東京大学、東京都市大学、東京農工大学、東京理科大学、東北大学、富山大学、豊橋技術科学大学、同志社大学、長岡技術科学大学、長崎大学、名古屋工業大学、名古屋大学、奈良女子大学、奈良先端科学技術大学院大学、新潟大学、日本女子大学、日本大学、一橋大学、兵庫県立大学、広島大学、福井大学、法政大学、北海道大学、三重大学、室蘭工業大学、明治大学、明治学院大学、山形大学、山口大学、山梨大学、横浜国立大学、横浜市立大学、立教大学、立命館大学、和歌山大学、早稲田大学、摂南大学、大阪工業大学、愛知大学、愛知工業大学、南山大学、椙山女学園大学、愛媛大学、北陸先端科学技術大学院大学、宇都宮大学、岡山県立大学、金沢大学、工学院大学、佐賀大学、秋田県立大学、西日本工業大学、神奈川大学、千葉大学、大阪教育大学、大分大学、鳥取大学、東海大学、豊田工業大学、日本体育大学、大同大学、東京農業大学、東京海洋大学、富山県立大学、福岡大学、福岡工業大学、北九州市立大学、岩手大学、琉球大学、龍谷大学、金城学院大学、西南学院大学、専修大学、白百合女子大学、大妻女子大学、実践女子大学、獨協大学、国際基督教大学、お茶の水女子大学、徳島大学、津田塾大学、名城大学

出典：マイナビ2021「（株）三菱自動車工業」

上記の採用実績校は技術系総合職、事務系総合職いずれも含む。

参考：三菱自動車工業の平均年収は約700万円！ 職種・年齢ごとでも算出

大学別採用人数

  • 日本大学：29名
  • 岐阜大学：18名
  • 近畿大学：15名
  • 同志社大学：14名
  • 九州工業大学：11名
  • 関西大学：10名
  • 豊橋技術科学大学：8名
  • 九州大学：7名
  • 早稲田大学：6名
  • 摂南大学：6名
  • 北見工業大学：5名
  • 名古屋工業大学：5名
  • 上智大学：5名
  • 明治大学：5名
  • 大阪工業大学：5名
  • 福井大学：4名
  • 三重大学：4名
  • 香川大学：4名
  • 名古屋大学：3名
  • 鳥取大学：3名
  • 広島大学：3名
  • 青山学院大学：3名
  • 芝浦工業大学：3名
  • 帝京大学：3名
  • 東京都市大学：3名
  • 金沢工業大学：3名
  • 立命館大学：3名

出典：大学通信ONLINE

上記の表は、2018年度入社の三菱自動車工業の大学別採用人数を示した表。

なお、上記はあくまでも全体の抜粋に過ぎない。在籍する学生数が少ない大学はそもそも三菱自動車工業へ応募する総数も限られるため、上記の表には載っていない。

＞＞三菱自動車の新卒採用の倍率は!? 職種ごとの就職難易度

偏差値が低い大学からも多数採用

学歴フィルター無し

三菱自動車工業では毎年250人の採用人数があるが、学歴フィルターはそれほど存在しない。

上記から見ても、トヨタ自動車のようなあからさまに難関大学に偏った採用実績校の形ではない。

採用人数が多い大学は、日大、近大などの中堅私大が多い。旧帝大＋早慶上智が主流派では決してない。

ここにGMARCH＋関関同立、および国公立大学全般を加えたとしても、半数に届くかは微妙。

参考：就職の「学歴フィルター」、大学名でのボーダーラインの基準とは!?

日東駒専・産近甲龍のような中堅私大からも多数の採用があり、さらに大東亜帝国、摂神追桃のような下位私大からもある程度の採用がある。

さらに、採用実績校の一覧では、人数が少ないものの「Fランク大学」と呼ばれるところからの採用例もある。

理系と文系では事情が異なる

中堅私大での会社説明会

三菱自動車工業という同じ会社でも、文系と理系では学歴事情が異なる。

文系は「事務系」、理系は「技術系」での採用になるが、それぞれでは採用人数が異なる。

さらに、大学生の人口は「文系＞理系」で、理系人材が国内全体で不足気味。対照的に文系人材は過剰気味。

このような背景から、文系はより就活での競争が激しい。これは三菱重工業においても例外ではない。

文系は高学歴になりやすい

文系と理系

日本国カニの文系・理系それぞれの大学生の割合

文系の学部学科の出身者かつ国公立大学全般またはMARCH、関関同立クラスの大学出身者が多めになりやすい。

日東駒専・産近甲龍は対照的に少なめになる。

法学部、経済学部、文学部、外国語学部、社会学部、商学部などのいわゆる「文系」全般だが、いずれの学部も違いはない。

理系は逆に中堅私大から下位私大が多い。

学生数が多い日大、近大、あるいは大阪工大、芝浦工大などの工業系私大からも多数の採用がある。

国公立大学も地方国立大など全国から全般的に採用。大都市圏の難関国公立に偏ることは少ない。

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業界別の各企業の採用大学（学歴事情）
業種 会社名
自動車 トヨタ自動車、本田技研工業、日産自動車、マツダ、SUBARU、三菱自動車工業、スズキ、ダイハツ、いすゞ自動車、デンソー、アイシン精機、豊田自動織機、ボッシュ、ブリヂストン、日立Astemo
電機、重機、工作機械 日立製作所、ソニー、パナソニック、三菱電機、ファナック、安川電機、三菱重工業、ダイキン工業、小松製作所、クボタ、富士通、東芝、シャープ、京セラ、リコー、日本電産、村田製作所、東京エレクトロン、オムロン、キーエンス、ローム、コニカミノルタ、ミネベアミツミ、シマノ
鉄道 JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州、JR北海道、＜鉄道車両メーカー＞、＜信号機メーカー＞
総合商社 三菱商事、伊藤忠商事、三井物産、丸紅、住友商事、豊田通商、双日、兼松
電力・ガス 東京電力、中部電力、関西電力、東京ガス、大阪ガス
石油（資源エネルギー） ENEOS(旧JXTG)、出光興産、コスモエネルギーHD、国際石油開発帝石
情報通信 NTTドコモ、KDDI、ソフトバンク、日立ソリューションズ
コンサル・シンクタンク 野村総合研究所、三菱総合研究所、みずほ総合研究所、日本総研、大和総研、三菱UFJリサーチ&コンサルティング、みずほ情報総研、富士通総研、帝国データバンク、東京商工リサーチ
銀行 三菱UFJ銀行、三井住友銀行、みずほ銀行、りそな銀行、ゆうちょ銀行、三井住友信託銀行、新生銀行、三菱UFJ信託銀行、横浜銀行、千葉銀行、福岡銀行、静岡銀行、京都銀行
保険 損保ジャパン、東京海上日動、三井住友海上、あいおいニッセイ同和損保、AIG損害保険、日本生命、明治安田生命、第一生命、住友生命、大同生命、富国生命
証券 野村證券、大和証券、SMBC日興証券、みずほ証券、三菱UFJモルガンスタンレー証券、東海東京証券
信販 JCB、三菱UFJニコス、三井住友カード
政府系金融機関 日本銀行、国際協力銀行、日本政策投資銀行、日本取引所グループ、日本証券金融、農林中央金庫、商工中金、日本政策金融公庫、住宅金融支援機構

上記では業界別に各企業の採用大学または出身者が多い大学について解説。学歴フィルターの傾向は濃いところと薄いところがある。