NEXCO中日本の新卒採用の倍率は推定30倍! 就職難易度(職種別)

NEXCO中日本

NEXCO中日本の新卒採用の倍率は全体では20倍程度と推定。職種別では総合職のうち、事務系が約30倍、土木系と施設・設備系が約20倍くらいと推定。

就職難易度に関しては、事務系が「ふつう」、土木系と施設・設備系が「やや易」に該当。

大手企業でも一般的な上場企業並みだが、誰もが知っている超大手企業と比べると低い。

採用人数はすべて合わせると60~80人前後で毎年推移している。一方の応募者数は数千人規模になるよ思われる。

業界としてはインフラ企業に該当するものの、電力、ガス、鉄道などに比べると人気度は低め。


職種ごとの就職難易度

職種 難易度(満5点) 推定倍率/レベルの目安
事務系総合職(文系が主流) ★★★ 30倍、ふつう
土木系総合職(理系が対象) ★★ 20倍、やや易
施設・設備系総合職(理系が対象) ★★ 20倍、やや易

NEXCO中日本(中日本高速道路(株))の新卒採用の就職難易度はこのような形になる。

採用人数の内訳は、事務系・土木系・施設設備系ともにほぼ同じくらいであるが、日本国内の大学を見ると文系に分類される学部学科に所属する人の割合が高いため、倍率は圧倒的に事務系総合職で高くなる。

一方の技術系(土木、施設・設備)は採用人数に対して応募者数はそこまでは肥大化しない傾向。どこの業界にも共通する内容だが、応募する学生が工学部などに限られるため、事務系と比べて倍率が下がる。

NEXCO中日本の新卒採用の職種別対象学部学科
職種 募集学科
事務系 事務 法学・商学・経済学・文学など文系・理系問わず全学部・全学科
技術系 土木・環境系 土木 土木・建設・社会基盤・地球・交通・都市・環境・造園・植物資源学科などの理系の全学部・全学科
施設・設備系 電気 制御・電気電子工学科などの理系の全学部・全学科
システム・通信 システムデザイン・情報電子工学・通信工学科などの理系の全学部・全学科
機械 機械工学科などの理系の全学部・全学科
建築 建築・建設・都市デザイン学科などの理系の全学部・全学科

NEXCO中日本の募集要項では、各職種にて応募できる学生の所属する学部学科が明記されている。

とはいえ、大前提としていずれの職種も倍率が高くて競争が激しいのは確か。そもそも人気の高いインフラ企業の1社であるため、難関に内定が取れるところではない。

本社は愛知県名古屋市だが、応募者は東京、神奈川、静岡、愛知、大阪などの関西、北陸地方から集まる。

事務系は難易度が「ふつう」

事務職(高速道路関連事業)

事務系の就職難易度は「やや難」。倍率は約30倍と推定。

事務系とは、募集要項では次のように記載されている。

  • 高速道路事業:用地取得、料金企画、道路・不動産管理、交通管理企画
  • 関連事業:サービスエリアの企画・開発・運営、国内外での新規事業開発
  • コーポレート部門:経営企画、総務、法務、広報、経理、システム、人事

全学部全学科を対象としているが、応募者の大半は文系の学生である。仕事内容は管理や営業(企画)とほぼ同じと考えてよい。

文系がほとんどとは言え、日本の学生の割合別で見ても文系が全体の7割を占めていることもあり、事務系に応募する人数が多くなるのは避けられない。

募集要項にて「文系・理系問わず全学部全学科」と明記。

技術系職種では、NEXCO中日本では理系の学部学科のみしか対象としていない。

工学部や理学部などの理系の学部学科に所属する学生をターゲットとし、文系は応募できるのは事務系のみ。

こうした背景をもとに考えると、NEXCO中日本の事務職の倍率は30倍近くには達すると考える。採用人数が少ない年だとそれ以上に達することも大いにあり得る。

応募人数が公表されていないため、正確な数値は不明で実際の数とはかけ離れている可能性もあるが、就職難易度が「ふつう」に当たるレベルにはなる。

技術系(土木・環境系、施設・設備系)の難易度は「やや易」

土木・環境系、施設・設備系

土木・環境系、施設・設備系といった技術系職種の就職難易度は「やや易」レベル。倍率は約20倍と推定。

仕事内容に関しては、募集要項に記載されている。

  • <共通>:道路建設の計画・設計・工事、道路保全の計画・工事、事故・渋滞対策、環境対策、ITS、設備管理、技術開発、試験研究
  • 土木:土工部分、トンネルや橋、植栽など高速道路本体
  • 電気、システム・通信、機械、建築:安全設備や情報通信施設、サービスエリアなど道路の施設設備

高速道路本体やそれに付随する設備の技術的な分野に取り組むのが土木・環境系、施設・設備系の職種。一般的な企業では「技術系総合職」に該当。

技術系総合職では、NEXCO中日本では理系の学部学科のみしか対象としていない。

工学部や理学部などの理系の学部学科に所属する学生しか応募できない環境から、就職難易度は事務系に比べると低い。倍率も特定の学生の間での競争のため低くなる。

具体的には、倍率は20倍程度が1つの目安になると考える。

就職難易度は「やや易」という表現が妥当ではないか。無名の上場企業や中小企業と比べると確かに入社は難しいが、学生が知っている大手企業の中では低い。

職種は応募時に土木・電気・システム及び通信・機械・建築の中から選択することになるが、いずれも難易度には大差ないはず。

同じく正式データがないため実際の数値とは異なるかもしれないが、背景の事情をもとに考えるとこのあたりが適当かと思う。

他社と比較して

他社との比較

NEXCO中日本の就職難易度を他社と比較すると、以下のようにまとめられる

  • インフラ企業では簡単
  • 準公務員みたいな存在としては入りやすい
  • 自動車にあまり馴染みがない大学生にはやや不人気

高速道路会社のほとんどに共通する点だが、会社自体が安定していること、激務の印象に乏しい割には、大学生からは人気の就職先ではない。

大手インフラ企業で簡単な傾向

大手インフラ会社(JR東海)

NEXCO中日本はインフラ業界の中ではかなり入りやすい方だと考える。高速道路会社のほかには、電力・ガス・鉄道・情報通信などがあるが、いずれもテレビCMを放映する規模だと倍率は100倍超に達する。

業界で上位勢ではない会社の場合でも、テレビCMがある会社なら倍率は50倍以上に達する。

比較対象になるところといえば、まずは以下の通り。

  • JR東海
  • 中部電力
  • 東邦ガス
  • KDDI

いずれも総合職となれば少なくとも倍率は100倍級になる。事務系・技術系ともに誰もが知っている会社。

第一志望と捉える学生もたくさんいるはず。就職難易度は「かなり難」なのは確か。

NEXCO中日本はこれらの会社と比較すると倍率が低く、就職難易度は下がる。

学歴フィルターはおそらく有り

学歴フィルターの仕組み

NEXCO中日本の人気度はやや低いとはいえ、採用選考では出身大学に偏りは見られる。

インフラ企業は特に学歴フィルターが鮮明だが、高速道路会社も例外ではない。

「学歴フィルター」とは、出身大学で選考での有利・不利が決まる制度を指す。膨大なESを効率よく振るいにかける手段として使われる。

NEXCO中日本の採用大学を見てみると、学校名を偏差値別で見てみると以下のような感じになっている。

内定者の出身大学
採用の有無 主な大学
実績あり 旧帝大:東京大・京都大・北海道大・東北大・名古屋大・大阪大・九州大・東大工・一橋大・神戸大

早慶上智:早稲田大・慶應義塾大・上智大

MARCH:明治大・青学大・立教大・中央大・法政大

関関同立:関西大・関西学院大・同志社大・立命館大

上位ランクの国公立大

工業系の私立大学(偏差値50前後)

地方の公立大学

少ない/皆無 上記以外の私立大学

>>就職の「学歴フィルター」、大学名でのボーダーラインの基準とは!?

世間一般で「難関大学」に該当するところが多め。

中でも事務系は厳しい競争のため、難関大学出身者が多くなると予想。

国公立大なら旧帝大クラス、私立なら早慶上智クラス限定ということはないが、中堅私大以下だとハードルになるかもしれない。

公式の採用実績校

NEXCO中日本の公式ウェブサイトの採用実績校は以下のように記載されている。

愛知教育大学、愛知県立大学、愛知大学、青山学院大学、秋田大学、茨城大学、岩手大学、大阪工業大学、大阪大学、大妻女子大学、岡山大学、香川高等専門学校、香川大学、神奈川大学、金沢工業大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、学習院大学、北九州市立大学、九州大学、京都工芸繊維大学、京都大学、近畿大学、金城学院大学、岐阜工業高等専門学校、岐阜大学、慶應義塾大学、工学院大学、神戸大学、埼玉大学、静岡大学、静岡理工科大学、芝浦工業大学、首都大学東京、信州大学、上智大学、椙山女学園大学、高崎経済大学、大同大学、千葉工業大学、千葉大学、中央大学、中京大学、中部大学、筑波大学、帝京大学、電気通信大学、東海大学、東京学芸大学、東京工業大学、東京工芸大学、東京大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農業大学、東京農工大学、東京理科大学、東北大学、東洋大学、徳島大学、鳥取大学、富山大学、豊田工業高等専門学校、豊橋技術科学大学、同志社大学、長岡技術科学大学、長野工業高等専門学校、名古屋学院大学、名古屋工業大学、名古屋市立大学、名古屋大学、奈良女子大学、南山大学、新潟大学、日本女子大学、日本大学、一橋大学、広島工業大学、広島大学、福井大学、法政大学、北海道大学、前橋工科大学、三重大学、明治大学、名城大学、山梨学院大学、山梨大学、横浜国立大学、横浜市立大学、立教大学、立命館大学、龍谷大学、早稲田大学

引用:リクナビ2021「中日本高速道路株式会社」

偏差値が低い大学としては、愛知大学、大阪工業大学、大妻女子大学、神奈川大学、金沢工業大学、金城学院大学、工学院大学、静岡理工科大学、椙山女学園大学、大同大学、千葉工業大学、東京農業大学、名古屋学院大学、広島工業大学、山梨学院大学、龍谷大学が該当する。

しかし、全般的には国公立大学とMARCH、関関同立以上の「難関私大」が多い。

採用実績校を見る限りでは、少なくとも学歴不問とは言えない。


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