日本製鉄（旧新日鐵住金）の採用大学は、東大、京大、東工大、一橋大、阪大、神戸大、名大、東北大、九大、北大、早稲田大、慶應義塾大、上智大、ICU、明治大、青山学院大、立教大、中央大、法政大、東京理科大、関西学院大、同志社大、立命館大、筑波大、横国大、東京外大、大阪市大、岡山大、信州大、熊本大、室蘭工大、茨城大、三重大、山口大、香川大、九工大、大分大、宮崎大、APU。
原則として偏差値60以上の大学がほとんど。出身大学の学校名によって書類選考の合否が決まる「学歴フィルター」が完全に存在すると判断。
とはいえ、事務系（文系）と技術系（理系）では採用されやすい大学の基準は異なる。出身大学は特に前者で超高学歴に偏りやすい。
主な採用大学
日本製鉄の採用大学は下記の通り。
- 日本製鉄の主な採用大学
- 東京大学、京都大学、東京工業大学、一橋大学、大阪大学、神戸大学、名古屋大学、東北大学、九州大学、北海道大学、早稲田大学、慶應義塾大学、上智大学、国際基督教大学、明治大学、青山学院大学、立教大学、中央大学、法政大学、東京理科大学、関西学院大学、同志社大学、立命館大学、筑波大学、横浜国立大学、東京外国語大学、大阪市立大学、岡山大学、信州大学、熊本大学、室蘭工業大学、茨城大学、三重大学、山口大学、香川大学、九州工業大学、大分大学、宮崎大学、立命館アジア太平洋大学
上記はマイナビの採用実績校に記載されている大学一覧。
採用人数が毎年300名前後（技術系：約250名、事務系：約50名）があるが、出身大学ではだれもが知っている有名な大学が多いのが読み取れる。
学歴フィルターの対象範囲
日本製鉄における大学群ごとの採用の有無をまとめると、次のようになる。
| 大学群／職種 | 技術系（理系） | 事務系（文系） |
|---|---|---|
| 旧帝大 | 有 | 有 |
| 早慶上智 | 有 | 有 |
| 難関国公立 | 有 | 有 |
| GMARCH、関関同立 | 有 | 有 |
| 地方国立（駅弁大学） | 有 | 少 |
| 底辺公立 | 無 | 無 |
| 日東駒専、産近甲龍 | 無 | 無 |
| 大東亜帝国、摂神追桃 | 無 | 無 |
| Fラン | 無 | 無 |
前述のように、ボリュームゾーンは難関国公立と早慶上智、GMARCH・関関同立。
俗に言う「学歴フィルター」がある程度確実に存在すると判断。具体的な基準は下記の通り。
- 国公立大学はすべてOK（駅弁大学、地方公立大学まで）
- 私立大学は概ね偏差値55以上（日東駒専・産近甲龍以上）
絶対的な下限となるのは上記の条件。これに満たない大学からの採用はないと考えてよい。
偏差値上の下限は、国公立大学は地方国立の45～50程度、私立大学は60前後。
《参考：就職の「学歴フィルター」、大学名でのボーダーラインの基準とは!?》
大学名で有利・不利が決まる「学歴フィルター」が完全にあるとしか見えない。
採用されやすい大学はどこ？
日本製鉄にて採用されやすい大学とそうではない大学を一覧化すると、下記のようになるだろう。
| 有利／不利 | 対象大学 |
|---|---|
| 優勢 | 旧帝大＋3（東京大学、一橋大学、東京工業大学、名古屋大学、京都大学、大阪大学、神戸大学、九州大学、東北大学、北海道大学） 早慶上智（早稲田大学、慶応義塾大学、上智大学） |
| 中立 | 筑波大学、横浜国立大学、千葉大学、電気通信大学、大阪府立大学、大阪市立大学、名古屋市立大学 GMARCH（明治大学、青山学院大学、立教大学、中央大学、法政大学、学習院大学）、東京理科大学 関関同立（関西大学、関西学院大学、同志社大学、立命館大学） |
| 劣勢 | 日東駒専（日本大学、東洋大学、駒沢大学、専修大学） 産近甲龍（京都産業大学、近畿大学、甲南大学、龍谷大学） 南山大学、福岡大学、西南学院大学 4工大（芝浦工業大学、工学院大学、東京電機大学、東京都市大学） |
| 論外 | 上記以外 |
まず就職者数で多いのが、旧帝大（東京大学、名古屋大学、京都大学、大阪大学、九州大学、東北大学、北海道大学）とそれに準じる一橋大学、東京工業大学、神戸大、そして早慶上智（早稲田大学、慶応義塾大学、上智大学）。ここまでは優勢の範囲。
次に中立に入るのが、GMARCH（明治大学、青山学院大学、立教大学、中央大学、法政大学、学習院大学）、関関同立（関西大学、関西学院大学、同志社大学、立命館大学）。
しかし、採用数が多いかどうかという点では、多数派になるのは旧帝大またはそれに準ずる国立大学、あるいは早慶上智ばかり。
在籍する学生が多いマンモス校である日東駒専（日本大学、東洋大学、駒沢大学、専修大学）・産近甲龍（京都産業大学、近畿大学、甲南大学、龍谷大学）クラスはかなり少ない。南山大学、あるいは愛愛名中（名古屋都市圏の中堅私大）も同様。
職種別の採用大学の傾向
日本製鉄では、同一企業でも以下の職種が新卒採用で用意されている。
- 事務系（文系）
- 技術系（理系）
前述の通り、今回のテーマである「学歴フィルター」はどちらでもあるのは確実だが、厳しさで言えばやはり文系向けの「事務系」。
参考：日本製鉄の新卒採用の倍率は10～30倍！ 就職難易度を考察
理系を対象とする技術系よりも採用人数が少ない一方、応募者数は多くなりやすいのが事務系ならではの特徴。
より効率的な選考を実施するために書類選考にて大学名で振るい分けている可能性が考えられる。
事務系（文系）は旧帝大と早慶上智が主力
日本製鉄の事務系（文系）においては、旧帝大と早慶上智の偏差値ランク帯の大学出身者が大きい割合を占める。これだけでも過半数になる印象。
残りはMARCH、関関同立、あるいは筑波大、横国大、大阪市大クラスの難関国公立の各校出身者が入る感じ。
割合的には、全体の8～9割超が難関国公立大学とMARCH・関関同立以上。偏差値は国公立大学は55以上、私立大学は60以上。
「駅弁大学」と呼ばれる地方国立大学からの採用はかなり少なめ。理系とは対照的に、文系では都市部立地の大学が多い傾向。
事務系では法学部、経済学部、文学部、外国語学部、社会学部、商学部などのいわゆる「文系」全般の学部学科を対象とするが、いずれの学部も違いはない。
技術系は国公立大学が多い
一方、日本製鉄の技術系（理系）は、国公立大学全般とMARCH、関関同立クラス以上の偏差値ランク帯の大学出身者で構成。
割合に関しては、全体の8～9割くらいは国公立大学全般と早慶上智、GMARCH、関関同立ではないか。事務系と同じく日東駒専・産近甲龍の理系学部であっても採用には乏しい。
技術系ならではの特徴として、地方部の国公立大学からの採用が結構ある点が挙げられる。いわゆる「駅弁大学」と呼ばれる各都道府県の県庁所在地にある国立大学から豊富に採用例がある。
文系とは違って、難関私立大学の学生の中で理工系学部に所属する学生の総数が少ない一方、地方部の国公立大学は総合大学であれば理系学部の学生の方が多い点が背景にある。
少なくとも文系対象の事務系よりは学歴フィルターのボーダーラインは低いが、特に国公立大学全般に門戸が開放されている感じがする。
もっとも、地方国立は偏差値的に低いといわれることがあるが、ある程度学力はなければそもそも入れない。日本製鉄の技術系の選考で優位に立てる環境を獲得するのは大変なことなのは確か。
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上記では業界別に各企業の採用大学または出身者が多い大学について解説。学歴フィルターの傾向は濃いところと薄いところがある。
東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿。新卒採用時はJR、大手私鉄などへの就職を希望するも全て不採用。併願した電力、ガス等の他のインフラ、総合商社、製造業大手も全落ち。大手物流業界へ入社。
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