リョービの採用大学は、京大、東工大、阪大、神戸大、東北大、九大、早大、慶大、上智大、明治大、青学大、立教大、中央大、法政大、東京理科大、関大、関学大、同大、立命大、横国大、千葉大、京都工芸繊維大、大阪府大、大阪市大、岡山大、広島大、信州大、静岡大、熊本大、北見工大、群馬大、長岡技科大、山梨大、福井大、鳥取大、島根大、山口大、香川大、徳島大、愛媛大、九工大、長崎大、鹿児島大、兵庫県大、岡山県大、県立広島大、広島市大、福山市大、高知工科大、北九州市立大、明学大、日大、東洋大、駒大、専大、京都産業大、近大、甲大、龍大、芝工大、工学院大、東京都市大、東京電機大など。
出身大学の学校名によって書類選考の合否が決まる「学歴フィルター」は少しはある程度だが、超大手企業ほど厳しいものではない。
新卒採用の倍率および就職難易度は事務系で約20倍で「ふつう」、技術系で約10倍で「やや易」と予想。リョービは非鉄金属メーカーの中では規模は決して上位ではないものの、採用人数がかなり少ないため、全体的な難易度は上がりやすい。
主な採用大学
リョービの採用大学（採用実績校）は下記の通り。
- リョービの採用大学
- 京都大学、東京工業大学、大阪大学、神戸大学、東北大学、九州大学、早稲田大学、慶應義塾大学、上智大学、明治大学、青山学院大学、立教大学、中央大学、法政大学、東京理科大学、関西大学、関西学院大学、同志社大学、立命館大学、横浜国立大学、千葉大学、京都工芸繊維大学、大阪府立大学、大阪市立大学、岡山大学、広島大学、信州大学、静岡大学、熊本大学、北見工業大学、群馬大学、長岡技術科学大学、山梨大学、福井大学、鳥取大学、島根大学、山口大学、香川大学、徳島大学、愛媛大学、九州工業大学、長崎大学、鹿児島大学、兵庫県立大学、岡山県立大学、県立広島大学、広島市立大学、福山市立大学、高知工科大学、北九州市立大学、明治学院大学、日本大学、東洋大学、駒澤大学、専修大学、京都産業大学、近畿大学、甲南大学、龍谷大学、芝浦工業大学、工学院大学、東京都市大学、東京電機大学、広島修道大学、福岡大学、大阪工業大学、岡山理科大学、神奈川大学、関西外国語大学、京都外国語大学、拓殖大学、大同大学、千葉工業大学、帝京大学、東海大学、広島工業大学、広島女学院大学、福井工業大学、福山大学、福山平成大学、安田女子大学
上記の大学一覧は実際にリョービが公表している過去の新入社員の出身大学。
学歴フィルターの対象範囲
リョービの出身大学の傾向を見ると、下限は特に明確ではない。俗に言う「Fランク大学」からもいくつかの採用実績がある。
トップこそは旧帝大、早慶クラスであるものの、日東駒専・産近甲龍のような中堅私大にも満たない偏差値ランク帯の大学からも入社している。
各大学群ごとの採用の可否をまとめるなら、下記のようになる。
| 大学群／職種 | 技術系（理系） | 事務系（文系） |
|---|---|---|
| 旧帝大 | 有 | 有 |
| 早慶上智 | 有 | 有 |
| 難関国公立 | 有 | 有 |
| GMARCH、関関同立 | 有 | 有 |
| 地方国立（駅弁大学） | 有 | 有 |
| 底辺公立 | 有 | 有 |
| 日東駒専、産近甲龍 | 有 | 有 |
| 大東亜帝国、摂神追桃 | 有 | 有 |
| Fラン | 少 | 少 |
See Also：大学院卒でも「学歴フィルター」はある!? 学校名だけで有利・不利に？
偏差値の下限は無し
採用大学にて最も偏差値が低いところは「BF」、つまりボーダーフリー。「Fランク大学」と呼ばれる大学。
具体的には、大同大学、福井工業大学、福山大学、福山平成大学がこれに該当。
ただし、これらの大学からの採用はかなり少ないのも事実。採用実績校の一覧を見てもわかる通り、ボリュームゾーンはやはり地方国立大学の各校。
日東駒専・産近甲龍、四工大までは有名な大学がそろっているが、これら以外となると掲載大学数はかなり少ない。
人数的に多く採用される大学の基準を言うのであれば、「日東駒専・産近甲龍、四工大のような中堅私大以上、または国公立全般」という答えになるだろう。
就職難易度と倍率
| 職種 | 難易度（満5点） | 推定倍率／レベルの目安 |
|---|---|---|
| 事務系 | ★★★ | 20倍、ふつう |
| 技術系 | ★★ | 10倍、やや易 |
リョービの新卒採用の事務系、技術系それぞれの就職難易度と倍率の目安はこのような形になる。
採用人数は毎年15～30人前後。内訳は事務系が5～10人、技術系で10～20人。
特に事務系はわずか10人以下の採用がないこともあって、倍率は最低でも20倍超になることが想定される。技術系は募集人数は事務系よりはやや多いが、それでも20人にも届かない。
応募者はそれぞれ150人程度にはなると思われる。正確なデータこそは公表されていないものの、会社規模や知名度、事業内容を考えると、それくらいの範囲に入ると思われる。
《参考：鉄鋼・非鉄金属業界の就職難易度の一覧！ 偏差値をランキング化》
事務系の倍率は20倍、就職難易度は「ふつう」
リョービの事務系総合職の倍率はおよそ20倍と推定。上場企業の中での就職難易度は「ふつう」に相当。
内定を獲得するのは上場企業でこそは普通レベルだが、世間一般の数ある企業の中では相当難しい。
会社の規模や知名度に関しても、非鉄金属メーカーでは上位勢ではないものの、業界研究に関する資料等では登場する企業の1社。注目度が低いとは考えにくい。
上場企業であること、非鉄金属メーカーの業界ランキングに一応登場することから、応募者数は150人前後になるのではと考える。
倍率は20倍と推測。就職難易度は大手企業の中では「ふつう」という表現が妥当と判断。
技術系は倍率10倍、難易度は「やや易」
リョービの技術系の就職難易度は「やや易」。倍率は約10倍程度と推定。
採用人数は約10～20人程度で、人数では事務系よりは確かに多い。対する応募者数は同じく150人前後くらいになると推定。
非鉄金属メーカーを目指す学生であれば名前は知っているかもしれない企業だが、理系という特定の層しか応募できないことから、応募者数は膨れ上がらない。
技術系の場合は、ターゲットとなるのは理工系の学生で、書類選考から面接、筆記試験まで、工学部や理学部などの学部学科に所属するという特定のグループに該当する学生の中での競争になる。
ゆえに、文系の事務系ほどは応募者数が集まらなく、しかも募集人数が多いことで、倍率・就職難易度は大幅に下がる。
エントリーシート提出の時点でも、およそ10倍ほどと考える。就職難易度は「やや易」との表現が妥当と判断。
おすすめ記事
| 業種 | 会社名 |
|---|---|
| 自動車メーカー | トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車、マツダ、スバル、スズキ、いすゞ自動車、三菱自動車 |
| 自動車関連サプライヤー | トヨタ車体、豊田自動織機、トヨタ紡織、豊田中央研究所、デンソー、アイシン精機、ヤマハ発動機、住友電装、ボッシュ |
| 電機 | 日立製作所、三菱電機、パナソニック、ソニー、キャノン、キーエンス、富士通、オリンパス、NEC、シャープ、京セラ、日本電産、村田製作所、東京エレクトロン、セイコーエプソン、富士電機、オムロン |
| 重機・工作機械 | 三菱重工業、ダイキン工業、小松製作所、クボタ、IHI、新日鉄住金、ファナック、安川電機、DMG森精機、SMC、川崎重工業 |
| 鉄鋼・非鉄金属 | 日本製鉄、JFEスチール、神戸製鋼所、日立金属、大同特殊鋼、三菱製鋼、住友電気工業、三菱マテリアル、古河電気工業、住友金属鉱山、JX金属、日本軽金属、フジクラ、UACJ、DOWA、古河機械金属、リョービ |
| （業界全体） | 『自動車業界の就職ランキング！ 各社の新卒の偏差値の一覧』 |
上記では自動車・電機・工作機械などの製造業およびそれに関連する企業の就職難易度（新卒採用）と倍率の目安について解説。 《新卒3年以内の離職率》《学歴フィルター》に関して、各々のページにて取り上げる。
東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿。新卒採用時はJR、大手私鉄などへの就職を希望するも全て不採用。併願した電力、ガス等の他のインフラ、総合商社、製造業大手も全落ち。大手物流業界へ入社。
》筆者に関する詳細はこちら