東海交通機械の採用大学と就職難易度(倍率)の調査結果

東海交通機械

東海交通機械の採用大学は阪大、明治大、法政大、立命館大、筑波大、千葉大、京都工芸繊維大、岡山大、信州大、静岡大、東京海洋大、山梨大、豊橋技科大、岐阜大、三重大、富山大、鳥取大、富山県立大、福井県立大、兵庫県立大、北九州市立大、日本大、近畿大、龍谷大、南山大、愛知大、名城大、中京大、芝浦工業大、工学院大、東京都市大、東京電機大、愛知工業大、金沢工業大、大同大、愛知工科大、足利工業大、大阪産業大、関東学院大、静岡理工科大、椙山女学園大、諏訪東京理科大、第一工業大、千葉工業大、中部大、帝京大、東海大、名古屋外国語大、ものつくり大等。

出身大学の学校名によって書類選考の合否が決まる「学歴フィルター」は全くない模様。偏差値が50以下の大学からの採用も一定数は存在。俗に言う「Fランク大学」からの採用も豊富。

新卒採用の倍率は、総合職(技術職)、専門職(技術職、事務職)いずれも約10倍になると予想。就職難易度は、大手企業の中では「やや易」に該当。


主な採用大学

東海交通機械の採用大学は下記の通り。

東海交通機械の採用大学院(院卒-修士了)
大阪大学、明治大学、立命館大学、筑波大学、千葉大学、京都工芸繊維大学、岡山大学、信州大学、静岡大学、山梨大学、豊橋技術科学大学、岐阜大学、三重大学、鳥取大学、富山県立大学、兵庫県立大学、日本大学、近畿大学、名城大学、愛知工業大学、金沢工業大学、大同大学
東海交通機械の採用大学(学部卒)
法政大学、立命館大学、静岡大学、東京海洋大学、山梨大学、岐阜大学、三重大学、富山大学、鳥取大学、福井県立大学、北九州市立大学、日本大学、近畿大学、龍谷大学、南山大学、愛知大学、名城大学、中京大学、芝浦工業大学、工学院大学、東京都市大学、東京電機大学、愛知工科大学、愛知工業大学、足利工業大学、大阪産業大学、金沢工業大学、関東学院大学、静岡理工科大学、椙山女学園大学、諏訪東京理科大学、第一工業大学、大同大学、千葉工業大学、中部大学、帝京大学、東海大学、名古屋外国語大学、ものつくり大学

上記はマイナビ「東海交通機械」にて掲載されている採用実績校の大学。先輩社員の出身大学を示す。

採用人数は毎年30名くらいだが、出身大学は様々・旧帝大や早慶のような「最難関大学」から、偏差値が著しく低い「Fランク大学」まである。

参考:鉄道会社への就職で有利/不利になる大学! 学歴フィルターを考察

学歴フィルターは無しか?

学歴フィルター無し

東海交通機械にて採用されやすい大学とそうではない大学を一覧化すると、下記のようになるだろう。

有利/不利 対象大学
優勢 特になし
中立 特になし
劣勢 特になし

親会社の「JR東海」の事情とは大きく異なる。

参考:JR東海の就職者の出身大学を職種ごとに調査! 学歴フィルターも

優勢・劣勢は特にない

まず、旧帝大、早慶などの最難関大学からの採用はある。

大都市圏の主要国公立やMARCH・関関同立からも採用はある。ここは他のJRグループと同様に就職実績が豊富なところ。

「駅弁大学」と称される地方の国立大学、日東駒専(日本大学、東洋大学、駒沢大学、専修大学)・産近甲龍(京都産業大学、近畿大学、甲南大学、龍谷大学)、南愛名中(南山大学、愛知大学、名城大学、中京大学)などの中堅私大も豊富。

中でも、中堅の工業系私大である四工大(芝浦工業大学、工学院大学、東京電機大学、東京都市大学)からも採用例が豊富。

Fランク大学

一方、大東亜帝国(大東文化大学、東海大学、亜細亜大学、帝京大学、国士舘大学)もまた、採用は確かにある。

JR各社の総合職をはじめ、超大手企業となると「学歴フィルター」ではじかれる可能性ところだが、前述のように、東海交通機械では確かに実績がある。

さらに、俗に言う「Fランク大学」からの採用もある。こちらも、東海交通機械では複数の大学からの採用実績がある。

全国的に知名度が全くない大学からも採用例が多数存在することで、東海交通機械では学歴フィルターが存在しないと判断。

就職難易度と倍率

東海交通機械の選考を受ける学生たち
職種 難易度(満5点) 推定倍率/レベルの目安
総合職(技術職) ★★ 10倍、やや易
専門職(技術職、事務職) ★★ 10倍、やや易

新卒採用を実施する職種は、総合職(技術職)、専門職(技術職、事務職)。

採用人数は例年30名前後となっている。応募者数に関しては、正式なデータこそ公表されていないものの、上記の競争率になると予想。

会社の知名度や事業内容を考慮すると、応募者数は合計で約300~500人前後と思われる。

《参考:鉄道会社の就職難易度の一覧! 偏差値の順位をランキング化

学部学科(専攻分野)について

大学学部のイメージ図

東海交通機械の募集職種は毎年「システムエンジニア」のみとなっているが、対象とする学部学科に関しては「学部学科不問」と募集要項では記載されている。

とはいえ、実質的には他社で言う技術系に該当するため、応募する学生はどちらかというと理系。

具体的には、工学部(機械関係)が多い模様。会社説明会などでも、大学名を問わず工学部に所属する学生が多く参加している様子。

文系に相当する法学部、経済学部、文学部、教育学部、外国語学部、社会学部、商学部といったところに所属する学生はかなり少ない印象。

採用人数

東海交通機械における過去5年間の採用人数は下記の通り。

2016年  2017年  2018年  2019年  2020年
———————————————————————————-
大卒・院了     11名   15名   19名   10名   16名予定

高専卒        3名     4名     2名     4名     2名予定
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計         14名   19名   21名   14名   18名予定

例年も概ね20~30名近くで推移。世の中の景気動向にはあまり左右されない。毎年ほぼ一定の状態が続く。

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業種 会社名
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