川越線 – T-LOG https://takumick.com 就職、大学等の背景事情（私見がかなり含まれます） Mon, 23 Mar 2020 11:16:28 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.6.17 https://takumick.com/wp-content/uploads/2022/01/cropped-takumick-new-32x32.jpg 川越線 – T-LOG https://takumick.com 32 32 八高線・川越線にE231系投入で、205系は引退・置き換えか？ https://takumick.com/2017/11/30/hachiko-e231/ Thu, 30 Nov 2017 13:21:06 +0000 https://takumick.com/?p=4684 JR八高線・川越線ではE231系が導入され、これまで運転されてきた国鉄時代に製造された205系はすべて引退して新しいh車両に置き換えられる公算が大きい。 八高線と川越線の西側区間はともに一体的に運用されている。直通運転も...

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]]> 川越線の通勤ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査！ https://takumick.com/kawagoeline-konzatsu Fri, 17 Nov 2017 18:20:14 +0000 https://takumick.com/?p=4633 JR川越線の朝や夕方・夜の通勤ラッシュの混雑状況を時間帯および区間、種別ごとに調査してみた。運転系統は大宮～川越、川越～高麗川の東西で2つに分割されているが、それぞれどれくらい満員電車になるのか。 東半分は埼京線と一体的...

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]]> 【JR川越線】なぜいつも遅延が多いのか？ 原因はすべて埼京線か!? https://takumick.com/kawagoeline-delay Mon, 15 May 2017 14:32:01 +0000 https://takumick.com/?p=3003 JR川越線といえば、大宮駅から川越駅、さらには高麗川駅まで走る路線である。特に東半分の区間はすべて10両編成で運転されて首都圏の通勤電車という性質を持っている。 埼京線とも直通運転を実施している。乗り換えなしで川越線内か...

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]]> JR川越線はなぜ単線なのか!? そして複線化はしない？ https://takumick.com/2017/05/09/kawagoeline-tansen/ Tue, 09 May 2017 13:23:01 +0000 https://takumick.com/?p=2932 JR川越線の日進～川越間は単線になっている。そのため上り下りのどちらかの電車しか駅間を一度に走ることができない。運行できる本数にも限度があり、今以上に増発することがかなり難しい。 どうして単線になっているのか。また、JR...

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]]> JR川越線の本数がかなり少ない！ どうして増発できないのか？ https://takumick.com/2017/04/07/kawagoeline-honsuu/ Thu, 06 Apr 2017 16:38:44 +0000 https://takumick.com/?p=2547 JR川越線の本数は少ないと感じている人は多いだろう。日中の時間帯は20分に1本しか走っていない。直通先の埼京線と比べて大幅に運転間隔が長いため、もっと増発してほしいという声も多い。 なぜ川越線はこれほど本数が少ないのか。...

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