東海理化の採用大学と就職難易度(倍率)の調査結果

東海理化

東海理化の採用大学は、東大、京大、東工大、阪大、神戸大、名大、東北大、九大、北大、早稲田大、慶應義塾大、明治大、立教大、中央大、法政大、東京理科大、関西大、関西学院大、同志社大、立命館大、筑波大、横浜国立大、千葉大、東京農工大、名古屋市立大、名古屋工業大、金沢大、岡山大、広島大、新潟大、静岡大、熊本大、北見工業大、秋田大、山形大、茨城大、長岡技科大、愛知教育大、豊橋技科大、岐阜大、三重大、富山大、福井大、島根大、山口大、愛媛大、高知大、九州工業大、佐賀大、長崎大、鹿児島大、高崎経済大、愛知県立大、富山県立大、島根県立大、駒澤大、専修大、龍谷大、南山大、愛知学院大、名城大、愛知工業大、愛知淑徳大、椙山女学園大、豊田工業大など。

出身大学の学校名によって書類選考の合否が決まる「学歴フィルター」が若干存在すると思われる。

新卒採用の倍率は事務系は約10倍、技術系は約5倍になると予想。就職難易度は数ある企業の中でもやや簡単。親会社のトヨタ自動車をはじめ、トヨタグループ各社よりも低め。


主な採用大学

東海理化の採用大学は下記の通り。

東海理化の採用大学
東京大学、京都大学、東京工業大学、大阪大学、神戸大学、名古屋大学、東北大学、九州大学、北海道大学、早稲田大学、慶應義塾大学、明治大学、立教大学、中央大学、法政大学、東京理科大学、関西大学、関西学院大学、同志社大学、立命館大学、筑波大学、横浜国立大学、千葉大学、東京農工大学、名古屋市立大学、名古屋工業大学、金沢大学、岡山大学、広島大学、新潟大学、静岡大学、熊本大学、北見工業大学、秋田大学、山形大学、茨城大学、長岡技術科学大学、愛知教育大学、豊橋技術科学大学、岐阜大学、三重大学、富山大学、福井大学、島根大学、山口大学、愛媛大学、高知大学、九州工業大学、佐賀大学、長崎大学、鹿児島大学、高崎経済大学、愛知県立大学、富山県立大学、島根県立大学、駒澤大学、専修大学、龍谷大学、南山大学、愛知学院大学、名城大学、愛知工業大学、愛知淑徳大学、椙山女学園大学、豊田工業大学

東海理化ではマイナビにて採用実績校を掲載。実際の新入社員の出身大学は院卒・大卒それぞれ上記の通り。

採用人数は毎年80~90名くらいにも上るが、全体的には難関大学ばかり。例外もいくつかあるとはいえ、主流派はある程度学力がないと入れないところばかり。

《参考:就職の「学歴フィルター」、大学名でのボーダーラインの基準とは!?

学歴フィルターは若干ある?

学歴フィルターの下限

上記の採用実績校から、全体像では俗に言う「学歴フィルター」が若干ながらあると読み取れる。

主流層に関して、国公立・私立それぞれ以下のような特徴が見られる。

  • 国公立大学:特に制限なし
  • 私立大学:概ね日東駒専、産近甲龍、南愛名中以上

国公立大学は地方立地のところからも採用例があり、特に制限はない。

一方の私立大学は「中堅私大」に相当する日東駒専、産近甲龍、南愛名中以上。偏差値50に満たない大学からの採用例はゼロではないが、かなり少ない。

大手企業でよく見られる学歴フィルターならではの特徴が見られる。

《参考:〈学歴調査〉トヨタグループの採用実績校、大学名を一覧化

学歴フィルターの対象範囲

東海理化における大学群ごとの採用の有無をまとめると、次のようになる。

大学群/職種 採用の有無
旧帝大
早慶上智
難関国公立
GMARCH、関関同立
地方国立(駅弁大学)
底辺公立
日東駒専、産近甲龍
大東亜帝国、摂神追桃
Fラン

偏差値ランクを目安に採用大学の範囲を言うならば、愛知県をベースにすると「南愛名中まで」と言える。

偏差値の傾向で例外的なのは愛知淑徳大学、金城学院大学、中部大学くらい。それ以外は偏差値55前後かそれ以上の大学ばかりが入社。

就職難易度と倍率

職種 難易度(満5点) 推定倍率/レベルの目安
技術系 5倍、易
事務系 ★★ 10倍、やや易

東海理化の技術系(理系)、事務系(文系)の新卒採用の就職難易度はこのような形になる。いずれも大卒・院卒向けの「総合職」に該当する。

採用人数は例年80~90名となっているが、正式なデータこそ公表されていないものの、5~10倍程度が1つの目安ではないかと考える。

応募者数は500~1,000人前後と思われる。会社の知名度の割には募集人員が多いこともあって、大手企業ならではの高倍率というわけではない。

《参考:自動車業界の就職ランキング! 各社の新卒の偏差値の一覧

事務系

事務系の採用倍率は約10倍と予想。就職難易度は高くも低くもない「やや易」という表現が妥当だろう。

主に文系の学部学科の大学生を募集の対象とする職種。

不特定多数の学生たちが応募してくる傾向のあるコースだが、「東海理化」という会社名を知っている学生がそもそも少ないこともあって、応募者数が過剰状態とまではいかない模様。

自動車メーカーに就職したいと考えている学生も、多くは社名に「豊田」「トヨタ」などと付くところを目指すため、東海理化は簡単に言うと「盲点」になりやすい。

こうした事情から、事務系の倍率は約10倍、就職難易度は「やや易」と判断。

技術系

技術系の採用倍率は約5倍と予想。就職難易度は上場企業の中でも「易」という表現が妥当だろう。

理学部、工学部を中心とする理系の学部学科の大学生を募集の対象とする職種。機械系の専攻分野に携わる学生だけが実質的に応募できるコース。

「東海理化」という会社名を知っている学生がそもそも少ないこともあって、応募者数が少ない。

自動車業界を目指す学生の場合、文系と同じように自動車メーカーを目指す学生の多くは社名に「豊田」「トヨタ」などと付くところをまずは目指す。

ただ、採用人数がトヨタグループの上位企業と比較して大幅に少ないため、技術系の倍率は約5倍、就職難易度は「易」と判断。

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業種 会社名
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