T-LOG へのコメント https://takumick.com 就職、大学等の背景事情（私見がかなり含まれます） Tue, 28 Apr 2020 18:59:52 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.6.17 羽 より JR東海はなぜ発車が遅いのか？ ドアが閉まってもなかなか動かない!? へのコメント https://takumick.com/jrtokai-hasshaosoi/#comment-3604 Fri, 22 Jun 2018 17:08:42 +0000 https://takumick.com/?p=1432#comment-3604 これ、今日の株主総会で質問している人がいました。扉締後で扉が閉まっているかと安全確認後に発車するためだそうです。

]]> たくみっく より 東京メトロ南北線の朝ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査！ へのコメント https://takumick.com/nanbokuline-konzatsu/#comment-3601 Wed, 06 Jun 2018 11:57:20 +0000 https://takumick.com/?p=3041#comment-3601 T への返信。

こんにちは。

東京メトロの混雑率の順位ですと
1位：東西線
2位：半蔵門線
3位：千代田線
4位：有楽町線
5位：日比谷線
6位：丸ノ内線
7位：銀座線
8位：南北線
9位：副都心線
になるかと思います。

ですが、確かに乗った感覚だと南北線の混雑の体感レベルは上の方になるかもしれません。
6両編成で列車が短いのが要因として考えられます。

]]> T より 東京メトロ南北線の朝ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査！ へのコメント https://takumick.com/nanbokuline-konzatsu/#comment-3599 Mon, 28 May 2018 23:08:24 +0000 https://takumick.com/?p=3041#comment-3599 南北線は混雑率4位らしい。
毎日苦痛なほどの混みようですが。
https://mansionmarket-lab.com/commuter-rush-ranking

]]> ぷくぷく より 【丹波路快速】なぜ篠山口駅より北側は4両編成になるのか？ へのコメント https://takumick.com/2017/09/17/tanbajirapid-4cars/#comment-3598 Sat, 26 May 2018 22:06:57 +0000 https://takumick.com/?p=4018#comment-3598 朝の2711M.2732M(休日2736M)は全区間４両の丹波時快速ですよ

]]> 千代田線ユーザー より 千代田線で遅延が多い原因を調査！ 主要な理由は3つ へのコメント https://takumick.com/chiyodaline-delay/#comment-3596 Thu, 17 May 2018 08:31:55 +0000 https://takumick.com/?p=3220#comment-3596 結局、直通で余計な客を拾うからだと思う。
直通やめて綾瀬〜代々木上原間だけで運行すれば遅延も減るのでは？

]]> 都民 より 【埼京線】混雑状況はキツい!? ラッシュ時は超ギューギュー？ へのコメント https://takumick.com/saikyoline-konzatsu/#comment-3594 Mon, 14 May 2018 07:04:13 +0000 https://takumick.com/?p=1148#comment-3594 今はどの時間帯もどの車両も混雑して乗れない事があります。一応お知らせまで。

]]> ja より 阪急の特急にも指定席が今後出るか!? 有料列車の需要はあるか？ へのコメント https://takumick.com/hankyu-shiteiseki/#comment-3593 Tue, 08 May 2018 22:29:47 +0000 https://takumick.com/?p=3614#comment-3593 日生エクスプレスのようなトロトロ走る電車に指定席ができようもんなら、誰一人乗らないだろうね。

]]> SR より 【JR琵琶湖線】新快速の滋賀県内の停車駅が多い、それはなぜ!? へのコメント https://takumick.com/2016/12/23/biwakoline-newrapid/#comment-3591 Tue, 24 Apr 2018 08:19:39 +0000 https://takumick.com/?p=1623#comment-3591 ライバルとなる私鉄が無い他にも、「客集め」の目的もあります。
滋賀県内は、京阪神ほど利用者数が多くないので、琵琶湖線内の停車駅をJR京都線やJR神戸線と同じように選定すると新快速がガラガラになってしまいます（これを「空気輸送」といいます）。
これでは赤字なので、空気輸送を避けるためにも多めに停車させるのですよ。

]]> SR より 阪急特急vsJR新快速！ 所要時間や運賃、本数を徹底比較 へのコメント https://takumick.com/hankyu-jr/#comment-3553 Thu, 15 Mar 2018 05:57:44 +0000 https://takumick.com/?p=3659#comment-3553 JRの新快速と阪急の特急が同時に大阪梅田を発車したとして、阪急の特急が河原町に着く頃、JRの新快速は大津市の石山まで到達している。京阪の特急も同時に淀屋橋を発車したとして、京阪の特急が出町柳に着く頃、新快速は草津まで到達している。

]]> mokota より 地下鉄東山線の混雑はどのレベル!? 乗車率はどれくらいに？ へのコメント https://takumick.com/2017/04/24/higashiyama-konzatsu/#comment-3550 Sun, 11 Mar 2018 23:10:32 +0000 https://takumick.com/?p=2820#comment-3550 出張で、たまに混雑時間帯の東山線を使います。

記事に書いてあるとおり、積み残しが発生してますが、東京の地下鉄と大きく違うのは、なにも列車の本数が少ないだけの問題ではなく、満員電車に中京圏の人が慣れていない事の方が大きいように思います。

その理由が、3つあります。

1. みんな前向きに乗車するので、奥まで押し込めない。

2. 座席側などの奥に入らず、入り口付近にたむろする。

3. 最も混んでるのが名古屋と伏見の1駅だけで、さらに次の電車を待てば座れることもあり、わざと乗らずに見送る人が多い。

この3つの独特な特徴があり、積み残しが発生しています。

特に1については、地域的に満員電車の経験不足です。
東京ですと、ドアの閉まりかけでは、後ろ向きに乗車して、ドアの縁に手を置き、押し込みますが、名古屋だと一切それが見られません。

都会の割に鉄道が全般的に空いていることが伺えますが、、、乗客の協力次第の所が、問題解決の糸口になるかと思います。

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