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	<title>京王線 &#8211; T-LOG</title>
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	<description>就職、大学等の背景事情（私見がかなり含まれます）</description>
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	<title>京王線 &#8211; T-LOG</title>
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		<title>【帰宅ラッシュ】京王線の夕方・夜の混雑する時間帯・区間を調査</title>
		<link>https://takumick.com/keioline-evening</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[T-LOG]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 27 Feb 2020 09:14:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[路線別混雑（首都圏）]]></category>
		<category><![CDATA[京王線]]></category>
		<category><![CDATA[帰宅ラッシュ（首都圏）]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>京王線の夕方から夜にかけての帰宅ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査。特急、準特急、急行、各駅停車の4種類の電車が行き来している。 始発駅である京王新宿駅から乗る場合でも、座れるのは列に並んだ人だけなのが現状。 こ...</p>
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		<title>京王線で遅延が多い原因を調査！ 主要な理由は4つ</title>
		<link>https://takumick.com/keioline-delay</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[T-LOG]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 28 Dec 2019 15:47:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[遅延事情]]></category>
		<category><![CDATA[京王線]]></category>
		<category><![CDATA[遅延事情（首都圏）]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>京王線にて遅延が多い理由を調査。よくある主要な理由は4つ挙げられる。混雑の影響、踏切関連、相互直通運転、過密ダイヤなどによる内容がメイン。 完全に運転見合わせになることは少ないものの、5～10分程度の遅れがしばしばある。...</p>
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		<title>なぜ京王線の線路幅は1,372mm（馬車軌間）なのか!?</title>
		<link>https://takumick.com/keioline-traclgauge</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[T-LOG]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Dec 2019 10:50:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[鉄道]]></category>
		<category><![CDATA[京王線]]></category>
		<category><![CDATA[線路幅]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>京王線の線路幅はなぜ「馬車軌間」と呼ばれる1,372mmの規格なのか。1,435mmの標準軌でもなく、1,067mmの狭軌でもない理由について考察する。 日本国内では1,372mmのレール幅を採用する鉄道事業者および路線...</p>
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			</item>
		<item>
		<title>京王線の駅ごとの「接近メロディ」の一覧</title>
		<link>https://takumick.com/keio-melody</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[T-LOG]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Dec 2019 12:12:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[発車メロディ]]></category>
		<category><![CDATA[京王線]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>京王電鉄では特定の駅にて導入されている接近メロディの一覧。電車の入線を知らせる音楽であるのと同時に「ご当地メロディー」でもある。 電車の出発を知らせる「発車メロディ」はなく、一部の駅でベルが使われている程度にとどまる。し...</p>
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		<title>【論点】京王線の笹塚～調布の複々線化、計画は白紙化!?</title>
		<link>https://takumick.com/keio-hukuhukusen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[T-LOG]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Jul 2018 16:01:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[鉄道]]></category>
		<category><![CDATA[京王線]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>京王線の笹塚～調布間を複々線化する計画は長年議論の的となっている。連続立体交差事業と並行して、緩行線を高架上、急行線を地下に線路を建設するという計画が有力になっている。 都心のターミナル駅である新宿駅から相模原線と分岐す...</p>
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		<title>京王線の混雑のピークの時間帯はいつ!? 上り・下りそれぞれ調査</title>
		<link>https://takumick.com/keioline-fullcar</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[T-LOG]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 25 May 2018 12:23:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[路線別混雑（首都圏）]]></category>
		<category><![CDATA[京王線]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>出典：www.youtube.com/watch?v=96-A_1Q3ons 京王線の混雑のピークを迎える時間帯とは何時ごろなのか。そして、混み具合の具体的な目安として乗車率はいくつに達するのか。朝と夕方のラッシュをはじ...</p>
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		<title>京王ライナーの都営新宿線への乗り入れは!? 直通は始まるか？</title>
		<link>https://takumick.com/keioliner-toeishinjyuku</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[T-LOG]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Apr 2018 12:04:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[鉄道]]></category>
		<category><![CDATA[京王線]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>京王電鉄で導入された座席指定型の有料列車「京王ライナー」の都営新宿線へ乗り入れは行われないのか。 京王線の朝夕の激しい混雑による満員電車を避ける方法こそが、追加料金を白南風場確実に座れるシステムになる京王ライナーである。...</p>
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		<item>
		<title>京王線の朝ラッシュはとても遅い!? ノロノロ運転の原因は？</title>
		<link>https://takumick.com/2017/10/26/keioline-slowmorning/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[T-LOG]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 25 Oct 2017 15:07:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[鉄道]]></category>
		<category><![CDATA[京王線]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>京王線の朝ラッシュの電車はどれも遅い。特に上り電車は、必ずといっていいほど列車の渋滞が発生する。駅の手前で先頭を走る電車に追いついてしまうことが頻発している。そして、徐行運転がノロノロと始まる。 平日の朝の上りでは、各駅...</p>
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		<title>京王線vsJR中央線！ 競合する2社を徹底比較してみた</title>
		<link>https://takumick.com/2017/10/25/keio-chuo/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[T-LOG]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 24 Oct 2017 15:21:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[鉄道]]></category>
		<category><![CDATA[中央線快速]]></category>
		<category><![CDATA[京王線]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>京王線とJR中央線を比較する。ともに新宿駅を発着していて、八王子や高尾などの東京都の西部まで走る。それぞれでは、運行本数、所要時間、運賃の料金、利便性ではどのような違いが見られるのか、今回は調べてみた。 京王線もJR中央...</p>
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			</item>
		<item>
		<title>京王線の高架化で遅延減少!? 開かずの踏切が解消されるだけでない！</title>
		<link>https://takumick.com/2017/04/04/keio-elevated/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[T-LOG]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 04 Apr 2017 13:14:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[鉄道]]></category>
		<category><![CDATA[京王線]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>京王線では笹塚駅～仙川駅間において高架化の工事が進められている。完成する時期としては2022年頃と発表されている。これが実現すると朝ラッシュの電車の渋滞とノロノロ運転が大幅に減ると見込まれている。 現在は線路が地上を走っ...</p>
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