私鉄にはJRのような「グリーン車」がないが、それはなぜだ?
グリーン車といえばJRの列車に連結されている特別車であるが、私鉄各社にはない。どうして追加料金を払って快適に座れる車両が民鉄には存在しないのか。そんな疑問を持ったことがある人は多いだろう。 首都圏をカバーするJR東日本に…
グリーン車といえばJRの列車に連結されている特別車であるが、私鉄各社にはない。どうして追加料金を払って快適に座れる車両が民鉄には存在しないのか。そんな疑問を持ったことがある人は多いだろう。 首都圏をカバーするJR東日本に…
JR京葉線は全線に渡って高架または地下を走っているため踏切は1つも存在しない。しかしそれでも人身事故が発生するケースがかなり多い。なぜそのようなインシデントで列車の運転見合わせが生じるのか。 東京~潮見間は地下を走ってい…
東海道新幹線の最速列車である「のぞみ」だが自由席は1~3号車だけとなっていて少ない。名古屋駅から空席を見つけるのはかなり難しいのは間違いないが、どれくらいの確率で座れるのか。 停車駅が多い「ひかり」や各駅停車の「こだま」…
東海道新幹線の区間および列車ごとの最高速度を調査。東京~新幹線ののぞみ号、ひかり号、こだま号いずれも対象とする。 2015年3月14日のダイヤ改正にて285km/hに引き上げられたが、実際にこのスピードを出す区間はどこな…
副都心線・東急東横線・みなとみらい線・西武池袋線・東武東上線の5社を乗り入れるFライナーは混雑が激しいのか。始発駅から終点まで優等列車として運行されるということで、長距離利用者が殺到するほどのものなのか。 各駅停車となる…
5社相互直通運転のすべての区間で通過駅を持つ「Fライナー」であるが、運行されているのは日中の時間帯だけである。どうして朝と夕方、それに夜間は走っていないのか、理由について疑問に思ったことはないだろうか。 東京メトロ副都心…
東武東上線では池袋~志木のすべてに駅にホームドアが設置される予定となっている。国土交通省が利用者の多い駅への整備を推奨していることによるものである。これらの工事が終わるのはいつ頃になるのか。 2017年現在、東武東上線に…
小田急線の登戸から新百合ヶ丘駅までの複々線化を延伸される計画が実現する可能性はどれくらいあるのか。 最も列車の本数が多いのは東京メトロ千代田線と分岐する代々木上原駅から多摩線と分かれる新百合ヶ丘駅までの区間なのは事実。 …
Fライナーの最高速度は時速何キロメートルに設定されているのか。東京メトロ副都心線・東武東上線・西武池袋線・東急東横線・みなとみらい線の5社を相互直通運転する列車のうち、通しで優等列車として運行される種別であるが、本当にス…
西武池袋線を中心とする有料座席指定列車「S-TRAIN」の最高速度は時速何キロメートルで運転されるのか。すべて新型車両である西武40000系が割り当てられるが、スピードはやはり速いのだろうか疑問に思うポイントだ。 特に土…