相鉄（相模鉄道）の採用大学は東大、京大、東工大、一橋大、名大、東北大、北大、早稲田大、慶應義塾大、明治大、青山学院大、立教大、中央大、法政大、学習院大、東京理科大、筑波大、横浜国立大、横浜市立大、千葉大、東京外国語大、東…

デンカの新卒採用の倍率は技術系が約30倍、事務系が約50倍と推定。就職難易度はそれぞれ「やや難」「かなり難」に該当。 採用人数はここ数年は40～60人前後（事務系：約10名、技術系：30名前後）。化学メーカーでは大幅に少…

大阪市高速電気軌道、あるいは大阪メトロ（Osaka Metro）の新卒採用の倍率は、事務系総合職が約100倍、技術系総合職が約50倍、プロフェッショナル職が約20～30倍と推定。就職難易度はそれぞれ「最難関」「やや難」「…

京浜急行電鉄の新卒採用の倍率は、事務系総合職が約100倍、技術系総合職が約50倍、鉄道現業職が約20～30倍と推定。就職難易度はそれぞれ「最難関」「やや難」「ふつう」に該当。 採用人数は、総合職が15人前後、鉄道現業職が…

新京成電鉄の採用大学は東大、一橋大、阪大、早稲田大、慶應義塾大、上智大、ICU、明治大、青山学院大、立教大、中央大、法政大、学習院大、東京理科大、立命館大、筑波大、横浜国立大、千葉大、横浜市立大、電気通信大、お茶の水女子…

東急（総合職）の新卒採用の倍率は約100倍と推定。就職難易度は「最難関」に該当。 採用人数はここ数年は40人前後。対して、応募者数は3,000～5,000人程度になると予想。 主力は不動産事業だが、鉄道会社ということもあ…

東急電鉄（現業部門）の採用大学は早稲田大、上智大、明治大、立教大、中央大、法政大、学習院大、東京理科大、関西学院大、同志社大、立命館大、横浜国立大、電気通信大、埼玉大、静岡大、北見工業大、茨城大、高崎経済大、都留文科大、…

京成電鉄の採用大学は東大、一橋大、阪大、早稲田大、慶應義塾大、上智大、ICU、明治大、青山学院大、立教大、中央大、法政大、学習院大、東京理科大、立命館大、筑波大、横浜国立大、千葉大、横浜市立大、電気通信大、お茶の水女子大…

京王電鉄の新卒採用の倍率は、事務系総合職が約100倍、技術系総合職が約30倍、エキスパート職が約20～30倍と推定。就職難易度はそれぞれ「最難関」「やや難」「ふつう」に該当。 採用人数は、総合職が20～30人前後、エキス…

西武鉄道の新卒採用の倍率は、事務系総合職が約100倍、技術系総合職が約30倍、専門職が約20～30倍と推定。就職難易度はそれぞれ「最難関」「やや難」「ふつう」に該当。 採用人数は、総合職が15人前後、専門職が40人前後。…