名古屋鉄道の採用大学と就職難易度(倍率)の調査結果
名古屋鉄道(名鉄)の採用大学は職種ごとに異なる。 総合職は、北大、東北大、筑波大、東大、東工大、一橋大、早稲田大、慶應義塾大、東京外大、東京都立大、上智大、明治大、立教大、法政大、中央大、青山学院大、東京理科大、横浜国大…
名古屋鉄道(名鉄)の採用大学は職種ごとに異なる。 総合職は、北大、東北大、筑波大、東大、東工大、一橋大、早稲田大、慶應義塾大、東京外大、東京都立大、上智大、明治大、立教大、法政大、中央大、青山学院大、東京理科大、横浜国大…
近鉄グループホールディングス(総合職)の採用大学は、東大、京大、阪大、神戸大、同志社大、大阪市大、早稲田大、大阪府大、慶應義塾大、関西学院大、近畿大、中央大、関西大、同志社大、立命館大、和歌山大、名大、京都工芸繊維大、神…
鉄道事業者の採用実績校について、各社ごとに具体的な大学名を一覧化。 JRグループをはじめ、大手私鉄は総合職と現業職でまったく異なる傾向を示す。 総合職は旧帝大、早慶上智が多数派。現業職は中堅の国公立からMARCH、関関同…
鉄道事業者の年間休日は104~120日。他の業界と比べるとかなり少ない日数。インフラ企業でも、電力、ガス、通信などに比べて大幅に劣る。 細かくみていくと、JRグループは112日ほど、私鉄は総合職で120日、現業職で104…
大阪メトロ(Osaka Metro)の採用大学は、京大、大阪大、神戸大、大阪市立大、兵庫県立大、関大、関学大、同志社大、大阪工業大、大阪産業大、大阪樟蔭女子大、大阪商業大、大阪女学院大、大阪電気通信大、京都女子大、神戸女…
JR北海道の新卒採用における採用大学に関しては、総合職では北海道大、東北大、東京大、東京工業大、一橋大などの旧帝大、私立大学では早稲田大、慶応義塾大などが多め。現業職に当たる鉄道フィールド職・ドライバーコースは北海学園大…
JR九州の新卒採用における採用大学に関しては、総合職では九州大、京都大、大阪大、神戸大などの旧帝大、私立大学では早稲田大、慶応義塾大などが多め。専門職は福岡大、西南学院大をはじめ、主に九州地方の各大学から採用があるが、偏…
JR貨物の新卒採用の倍率は全体では50倍程度と推定。プランナー職(総合職)は約50倍、プロフェッショナル職は約20倍程度になるのではないか。 採用人数はすべて合わせると40~60人前後で毎年推移している。一方の応募者数は…
東京メトロ(東京地下鉄株式会社)の新卒の採用大学は、総合職は東大、早稲田大、慶応義塾大、東京工大、一橋大、東北大、京大、阪大、神戸大、名大、九大、北大、筑波大、横国大 、千葉大、東京外大 、上智大 、明治大、青山学院大、…
JR西日本ではほぼ常に転職者向けの中途採用を実施している。しかし、雇用体系は終身雇用が前提となっている正社員ではない。ほとんどが契約社員として募集されている。 転職サイトを見ても、西日本旅客鉄道のページへ行くとどれも「契…