鉄道

つくばエクスプレスの延伸計画の全容！

つくばエクスプレスの延伸計画の全容について調査してみた。今のところ具体化はされていないものの、都心側は秋葉原駅から東京駅にまで乗り入れ、茨城県側は茨城空港・水戸方面へ延伸させる案がある。いずれも進展がほとんどなく、あく…

つくばエクスプレスの運賃は高い。新規開業路線ではあるものの、北総鉄道や東葉高速鉄道とは違って経営は黒字である。負債が大きくて赤字というわけではない。それでも、並行するJRなどと比べると料金は安くはない。秋葉原～つくば間…

つくばエクスプレスの朝ラッシュの混雑状況を時間帯・区間・種別ごとに調査した。ピークを迎えるのは7時～8時半までの時間帯。まだ新しい路線だから混み具合は緩いと最近までは見られていたが、毎年混雑率が上昇している。当然なが…

JR阪和線の紀州路快速について、通過駅があるのは天王寺～日根野間となっている。関空快速と連結して運転される部分のみで速達運転を行っている。しかし、日根野～和歌山間は各駅停車となる。日根野駅では、紀州路快速と関空快速の分…

関西国際空港へJRを使っていく場合、関空快速と特急はるかの2種類の電車のどちらかを選ぶことになる。目的地はともに同じだが、どちらがあなたにとっては便利な存在なのか。関空快速と特急はるかの間には大きな違いがある。行き先は…

JR阪和線の朝ラッシュの混雑状況を時間帯・区間・種別ごとに調査した。ピークを迎えるのは8時前後。上りの天王寺方面では快速・直通快速・各駅停車（普通）の3種類の運転が主流。他の路線とは違って、阪和線では各駅停車よりも快…

JR宝塚線の混雑状況について、快速と普通（各駅停車）ではそれぞれどのくらいの乗車率になりのでしょうか。朝ラッシュの時間帯は7～8時半までですが、この間はやはり激しいのでしょうか。朝の時間帯は当然ながら、大阪方面の上り電…

JR宝塚線では「丹波路快速」と単なる「快速」が運転されている。いずれも乗車券または定期券だけで乗ることができ、特急券のような追加料金はかからない。では、どこに違いがあるのか。停車駅はどちらも同じで変わりはない。通過駅の…

JR福知山線（宝塚線）の丹波路快速においては、すべての車両にトイレが付いている。近郊型の電車である223系・225系のどちらかで運転されるが、いずれにもお手洗いの設備が設置されている仕様。 JRの場合、長距離を走る電車で…

JR福知山線（宝塚線）の丹波路快速においてはどれくらい混雑するのか。すべて転換クロスシートの車両で運転されるが、座席が満席となって座れない時間帯はいつ頃なのか。大阪～篠山口・福知山を結ぶ快速電車の名称が「丹波路快速」と…