埼玉高速鉄道の延伸はいつになる!? 快速も運転されるのか?

埼玉高速鉄道では現在の終着駅である浦和美園駅から北へ延伸させて、岩槻駅や蓮田駅までの区間を建設するという計画がある。今よりもさらに12km程度路線距離が長くなり、埼玉県南部の沿線の人の足となることが期 … 続きを読む

阪急京都線の最高速度は115km/h! 特急はやはり速い?

阪急京都線の最高速度は115km/hと定められている。主に通過駅が多い特急や快速急行で出す。線形が良い部分が多く占めていることから、私鉄の中ではスピードが出しやすい路線となっている。 特急の場合、梅田 … 続きを読む

阪急宝塚線の最高速度は100km/hだが、出せる区間はどこ!?

阪急宝塚線の最高速度は100km/hと設定されている。他の私鉄と比べると決して劣っているとは言えないものの、路線自体がカーブが多いという性質から実際にスピードを出せる場所はかなり限られる。 具体的に1 … 続きを読む

東京メトロ南北線の混雑はどのくらい激しい!? 乗車率は何%だ?

東京メトロ南北線の混雑は地下鉄の中では空いている方に部類される。朝ラッシュの時間帯のピークといえば8時台であるが、乗車率は最大で150%前後とされている。首都圏の私鉄の中でも、それほど乗客は多くはない … 続きを読む

【阪急神戸線】最高速度115km/hを出す区間は具体的にどこ!?

阪急神戸線の最高速度は115km/hとされている。これを出せる列車は通過駅の多い特急が中心である。梅田駅から神戸三宮駅を経て新開地駅まで乗り入れることが多い種別だが、実際に限界までスピードを飛ばすのは … 続きを読む

東急田園都市線に「特急」がない理由とは!? 新設も予定なし!

東急田園都市線には「特急」という種別の列車が設定されたことは今までに一度もない。現在でも一番所要時間が短い最速列車は「急行」である。東横線とは違ってスピードアップには消極的な傾向があるが、なぜ速達化し … 続きを読む

阪急神戸線、なぜ転換クロスシートではなくロングシートなのか!?

阪急神戸線で使われている車両のほとんどは転換クロスシートにはなっていない。特急であってもロングシートが主流となっている。どうして京都線のように進行方向に向いて座る形式にはせずに横向きのタイプを採用して … 続きを読む

【圏央道】混雑しやすいのはどの区間!? 渋滞の名所もあり!

圏央道(首都圏中央連絡自動車道)のほとんどの部分が開通したことで、交通量は過去にはないほど増加した。混雑する区間も発生し始め、主要な高速道路と同じように渋滞ができることも少なくない。 道幅が狭くてスピ … 続きを読む

【埼玉高速鉄道】運賃が高いのはなぜ!? 理由は2つもある!

埼玉高速鉄道の運賃が高いと感じている人はかなり多いのではないか。料金が高額な理由としては3つ挙げられる。一応私鉄という部類には入るものの、完全な民間の鉄道会社というわけではない。いわゆる第三セクターと … 続きを読む

圏央道の料金が高い理由とは!? 1km当たり29.52円かかる!

圏央道(首都圏中央連絡自動車道)の料金はかなり高いと感じたことはないだろうか。他の高速道路と比較すると距離に対する値段が割高となっているのは間違いない。 1km当たり29.52円+150円 圏央道の料 … 続きを読む