「T-LOG」の記事

東京メトロ半蔵門線、ホームドアと「ワンマン」化はいつ？

東京メトロ半蔵門線ではいつになったらホームドアが設置させ、ワンマンによる運転が実現されるのだろうか。丸の内線、副都心線では既にワンマン運転を行っている。ドアの開け閉めをする車掌は載っていない。すべて車両の先頭にいる運転…

JR西日本の阪和線には「新快速」という列車種別は存在しない。大阪の天王寺から和歌山、あるいは関西空港まで走る路線であり、利用者は多いのはもとろんのこと、遠距離ユーザーもかなりいる。しかし、乗車券のみで乗れる電車は各駅…

京阪神という関西の中心部を走るJR西日本の新快速の電車であるが、停車駅が増える傾向にある。もともと、新快速が登場した当時は京都～大阪～三ノ宮はノンストップであった。途中で止まる駅はゼロであり、もはや特急ともいえるほどの…

JR西日本の新快速の最高速度は130km/h。実際に出せる区間は琵琶湖線の彦根～野洲間、京都線の京都～新大阪間、神戸線の尼崎～芦屋間と西明石～姫路間。在来線の電車の中では一番速い数値だが、実際にはどこの区間でこれほどの…

JR西日本の東海道・山陽本線には「新快速」という種別の電車が走っている。新快速の走る区間は、米原・近江塩津～姫路までとかなり範囲が広い。最高速度は130km/hであり、在来線の快速電車の中では最速である。表定速度も追加…

東武東上線の営業最高速度は105km/hである。これを出す区間とはどこなのか、今回は全線のスピードについて解説する。電車が速いスピードを出せる条件は、直線が長く、しかも駅間距離が長い場所に限られる。しかし、私鉄であるこ…

JR東日本のICカードである「Suica」であるが、関東私鉄でも使えるようになっている。そのため、東武スカイツリーラインでも利用可能である。東武鉄道もまた例外ではない。首都圏の大手私鉄であり、私鉄のICカードであるPa…

東武鉄道では未だに古い旧式の車両が多く使われている。他の首都圏の鉄道会社と比べると、すでに製造されてから30年以上経過している電車が占める割合が大きい。中には40年以上のものもある。東武鉄道には東上線とスカイツリーライ…

浅草から東武動物公園までの路線名称であるのが東武スカイツリーラインである。特急、快速、区間快速、急行、準急などのさまざまな列車種別が存在する線路であり、北千住から北越谷にかけては複々線となっている。この複々線区間の延長…

JRなどの鉄道会社では絶対に不可欠な職種、それが「駅員」である。電車を利用する人であれば必ず仕事をしている姿を目にする人であるが、仕事の内容は大変であるという見方も多い。電車は朝早くから夜遅くまで動いている。電車が八知…