近鉄奈良線の10両編成、なぜ終日実施しないのか!?

近鉄奈良線の快速急行では10両編成での運転を行っている。朝と夕方の通勤ラッシュの時間帯は、激しい混雑に対応するために1列車当たりの車両数を増やしている。 近鉄奈良・大和西大寺~阪神尼崎間の区間に限って … 続きを読む

近鉄奈良線の平城京、線路の移設はいつになるのか!?

近鉄奈良線の大和西大寺~新大宮間では平城京の跡地のど真ん中を走る。ただ、世界遺産に登録されたということで、文化財やその景観の保護の観点から、線路を南側に移設させる計画が上がっている。 沿線の自治体にあ … 続きを読む

近鉄奈良線の混雑、乗車率はどれくらいのレベルに達するのか!?

近鉄奈良線は大阪難波から奈良まで走る路線であるが、混雑が激しいのが特徴といえる。朝の7:30~8:30と夕方の18:00~19:00に迎えるラッシュの時間帯のピークとなると満員電車になるのは避けられな … 続きを読む

【近鉄vsJR】大阪~奈良間の移動、どっちが速くて便利なのか比較!

大阪と奈良の中心部を結ぶ鉄道路線は2つある。近鉄奈良線とJR大和路線である。いずれも阪奈間を結ぶ重要な交通手段であり、関西の中でも利用者数が多い。ここで両者を比較した場合、どちらが優勢になるのか。 比 … 続きを読む

近鉄奈良線が最高速度を出す区間はどこ!? 全体的に遅いのはなぜ!

近鉄奈良線の最高速度は105km/hと設定されているが、実際にスピードを出す区間はほとんどない。高低差が激しいため勾配が多く、カーブの多数ある。加えて運行本数の多さからダイヤが常に過密状態になっている … 続きを読む

【ほぼ毎日!】近鉄奈良線はどうして毎日遅延しているのか?

近鉄奈良線の特徴として毎日ように遅延している点が挙げられる。運転見合わせのような完全ストップまではいかないが、5分くたいは遅れて駅に到着するのが当たり前になっている。どうして時刻表通りに運行できないの … 続きを読む