八高線のトイレの有無! 車両と系統ごとに調査
JR八高線の車内トイレの設置状況について。その有無は電化区間と非電化区間によって完全に異なる。 結論を言うと、ディーゼルカーで運転される非電化区間に当たる高麗川~高崎間には車内トイレがある一方、電化区間の八王子~高麗川間…
JR八高線の車内トイレの設置状況について。その有無は電化区間と非電化区間によって完全に異なる。 結論を言うと、ディーゼルカーで運転される非電化区間に当たる高麗川~高崎間には車内トイレがある一方、電化区間の八王子~高麗川間…
JR八高線の八王子~高崎間の発車メロディを駅ごとに一覧にする。これらの曲名と選ばれた背景にある事情も調査してみた。 電化区間はすべての駅において曲が流れる発車メロディは導入されているが、非電化区間はない。 各駅ごとの独自…
JR八高線・川越線ではE231系が導入され、これまで運転されてきた国鉄時代に製造された205系はすべて引退して新しいh車両に置き換えられる公算が大きい。 八高線と川越線の西側区間はともに一体的に運用されている。直通運転も…
JR八高線は全線が単線となっている。複線の区間はまったくない。そして、電車の本数も首都圏の中ではかなり少なく、日中だと30分に1本しか走っていないが、その理由とは何か。 同じ八高線でも、運転系統は高麗川駅を境に南北で異な…
JR八高線の混雑状況とはどのようなものなのか。朝ラッシュのような通勤通学のピークから日中、夕方と夜の帰宅タイムについて調べてみた。 平日と土日祝の休日では、混み具合はそれぞれで違う。平日は、昼間の日中であればかなり空いて…