有楽町線で遅延が多い原因を調査! 主要な理由は3つ
東京メトロ有楽町線で遅延が多い原因は3つ。混雑による乗降時間の延長、過密ダイヤ、西武池袋線・東武東上線との相互直通運転、副都心線との線路共有という構造が主要な理由。 東京メトロ内でもやや遅延が発生しやすい。首都圏の数ある…
東京メトロ有楽町線で遅延が多い原因は3つ。混雑による乗降時間の延長、過密ダイヤ、西武池袋線・東武東上線との相互直通運転、副都心線との線路共有という構造が主要な理由。 東京メトロ内でもやや遅延が発生しやすい。首都圏の数ある…
東京メトロ有楽町線の和光市~新木場間の発車メロディ(発車サイン音)を駅ごとに一覧にする。 有楽町線ではオリジナル音源のみの構成となっていて、すべて株式会社スイッチが制作。以前は「営団ブザー」が使用されてきたが、2011年…
東京メトロ有楽町線の夕方と夜の帰宅ラッシュの混雑を時間帯ごとに調査した。朝と同じように満員電車が続く。 最頂点のピークを迎えるのは18:00~19:00の1時間くらいである。 とはいえ、混雑した電車は17時頃から始まり、…
東京メトロ有楽町線における混雑状況について、朝ラッシュのピークの時間帯の7時台後半と8時台前半ではどの程度のレベルに達するのか。超満員電車となるのは確かだが、乗車率は何%くらいにまでなるのか。 国土交通省から発表されてい…
東京メトロ有楽町線においてワンマン運転が開始されるのはいつになる見通しなのか。ホームドアはすでに全駅に設置されているため、いよいよ車掌が乗らない日が近づいているのは確かだろう。 ワンマン運転の例としては、東京メトロだと丸…