近鉄南大阪線で遅延が多い原因を調査！ 主要な理由は2つ
近鉄南大阪線にて遅延が多い原因について調査。踏切内での人身事故・安全確認、長野線・吉野線への直通運転の2つが主な原因に挙げられる。 頻度に関しては、関西の近畿地方の中では標準的な分類される。近鉄の中だけに対象を絞れば少な…
遅延事情遅延事情近鉄南大阪線
遅延事情
鉄道【近鉄南大阪線】なぜ狭軌なのか!? 標準軌でない理由とは？
近鉄南大阪線における線路の規格は狭軌になっている。幅の広さは1,067mmとJRなどと同じである。他の近鉄の路線では、標準軌になっていて、新幹線と同じ1,435mmとなっている。 大阪市内のターミナル駅が大阪阿部野橋駅で…
鉄道近鉄南大阪線の急行、なぜ藤井寺や河内松原には止まらない？
近鉄南大阪線において、乗車券のみで乗れる無料の電車は「急行」が最速。日中は30分に1本が運転されているが、なぜ乗降客数が多い藤井寺駅や河内松原駅には停車しないのか。 急行は、大阪阿部野橋～古市間はノンストップとなっている…
路線別混雑（関西）近鉄南大阪線の混雑状況、朝ラッシュはどのくらいの乗車率に!?
近鉄南大阪線は、関西地区では朝ラッシュの混雑が激しい路線の1つとして知られている。ただ、急行・準急・各駅停車ではそれぞれ混み具合に違いが見られる。それぞれ乗車率はどのくらいに達するのか。 天王寺駅と接する大阪阿部野橋駅か…