JR宝塚線で遅延が多い原因を調査！ 主要な理由は2つ
JR宝塚線（福知山線）で遅延が多い原因について調査。他の線区の影響・営業キロ数の長さが主な原因に挙げられる。 2005年の尼崎での福知山線脱線事故以来はダイヤに相当な余裕ができたことにより、遅延はいくらかは発生しにくくは…
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遅延事情
鉄道【丹波路快速】なぜ篠山口駅より北側は4両編成になるのか？
JR福知山線の「丹波路快速」は篠山口以北では4両編成で運転されることが多い。8両編成で大阪～篠山口を走る電車で、福知山行の場合にはすべて4両編成に減らされる。 車両は223系も225系も車両数は同じだ。大阪側では6両編成…
路線別混雑（関西）【JR宝塚線】どれくらい混雑する!? 朝ラッシュになると？
JR宝塚線の混雑状況について、快速と普通（各駅停車）ではそれぞれどのくらいの乗車率になりのでしょうか。朝ラッシュの時間帯は7～8時半までですが、この間はやはり激しいのでしょうか。 朝の時間帯は当然ながら、大阪方面の上り電…
鉄道丹波路快速と快速の違いとは!? 停車駅はどちらも同じ！
JR宝塚線では「丹波路快速」と単なる「快速」が運転されている。いずれも乗車券または定期券だけで乗ることができ、特急券のような追加料金はかからない。では、どこに違いがあるのか。 停車駅はどちらも同じで変わりはない。通過駅の…
路線別混雑（関西）【JR福知山線】丹波路快速の混雑状況とは!? 乗車率は何％？
JR福知山線（宝塚線）の丹波路快速においてはどれくらい混雑するのか。すべて転換クロスシートの車両で運転されるが、座席が満席となって座れない時間帯はいつ頃なのか。 大阪～篠山口・福知山を結ぶ快速電車の名称が「丹波路快速」と…