東武スカイツリーラインの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査!
東武スカイツリーラインの混雑状況について時間帯、区間、種別ごとに調査。朝ラッシュや夕方の帰宅の時間帯にはどのくらい激しいのか。急行・区間急行・準急・各駅停車は、それぞれ乗車率はどの程度まで達するのか。 東武本線ともいわれ…
東武スカイツリーラインの混雑状況について時間帯、区間、種別ごとに調査。朝ラッシュや夕方の帰宅の時間帯にはどのくらい激しいのか。急行・区間急行・準急・各駅停車は、それぞれ乗車率はどの程度まで達するのか。 東武本線ともいわれ…
東武スカイツリーライン(伊勢崎線)は私鉄の中では最も複々線区間が長い路線となっている。北千住駅から北越谷駅の18.9kmにおいて、上下線がそれぞれ2本の線路が整備されている。 東武スカイツリーライン単体での複々線化事業は…
連続立体交差事業は首都圏の各路線で順次行われているが、東武東上線についてはあまり積極的には進められていない。しかし、開かずの踏切は地域の問題となっていることには変わりなく、高架化・地下化の必要性は高い。 特に、板橋区内は…
東武東上線では、50090系が転換クロスシートとロングシートの切り替えができるようになっている。一部の列車を除いては、ほとんどロングシートで運転されるが、特定の列車では転換クロスシートとなる。 もともとは有料列車であるT…
東武東上線の沿線から新宿へ行く際には、東京メトロ副都心線を使うのが便利なのか。それとも、池袋駅で乗り換えてJR山手線や埼京線で行くのがおすすめなのか。 東武東上線単体の発着駅は池袋だが、和光市駅では東京メトロ副都心線と接…
圏央道の茨城県と千葉県内の区間は暫定2車線で供用されている。将来的には4車線化が行われる前提で建設されているが、それが完成するのはいつ頃になるのか。 この暫定2車線の区間は、交通量が増える時間帯になると必ずと言っていいほ…
北陸新幹線の最速列車かがやき号は全車指定席である。自由席は一切ない。なぜ全席をあえて指定席に設定しているのか、その理由について考察。 東京~金沢間の停車駅は、上野・大宮・長野・富山に絞られている。一方の、停車駅が多い「は…
阪急電鉄、JR西日本の最速列車はぞれぞれ特急、新快速である。いずれも、京都・大阪・神戸の関西3大都市を結ぶ鉄道路線において乗車券のみで乗れる速達電車であり、看板的な存在となっている。 阪急は、京都線・神戸線にて「特急」を…
京阪本線で複々線化が今の寝屋川信号所から先の京都側まで延長される計画はもはやゼロなのか。公式発表によると、事業はすでに1980年に完了したとされている。大阪都市圏の鉄道輸送力としては十分という意見が多い。 京阪電鉄では、…
京阪電車には「特急」や「快速特急」という種別の列車が運転されている。停車するのは主要駅に限られているが、JRや近鉄のような追加料金がかかる特急券はいらない。誰でも無料で乗れる。 本当に、乗車券に加えて追加料金がかかるのは…