大阪市営地下鉄御堂筋線における今後のホームドア設置はほとんど予定されていない。前駅への整備は今のところまったく目途が立っていない。どうして安全柵を工事できない状態にあるのか。 御堂筋線といえば、大阪では利用者が一番利用者…

東京メトロ東西線は西船橋から中野まで走る地下鉄路線であるが、南砂町以東の区間は地上の高架を走る。荒川を渡って江戸川区に入ると橋の上を線路が走っている。その理由について、どんな背景があるのか。 昔は周辺は田んぼだった!? …

東急田園都市線には通過駅のある列車種別は2つ走っている。「急行」と「準急」である。両方とも通過駅が設定されている電車だが、停車駅は違う。混雑度もそれぞれの間に差が見られる。 東急田園都市線には通過駅のある列車種別は2つ走…

東急田園都市線でも全駅へのホームドアの設置が2020年を目途に完了することが予定されている。そんな中でその後はワンマン運転を行う可能性もあるのだろうか。目黒線や多摩川線と同じように運転士1人だけの乗務に切り替わる日は来る…

東急田園都市線の最高速度は公式発表で110km/hとなっている。 列車種別による区別はなく、急行・準急・各駅停車のどれも同じであるが、実際に上限まで加速してスピードを出せる区間はどこなのか。 東武スカイツリーラインとは違…

都営浅草線には現在のところ全駅にホームドアが設置される見込みは立ってないが、その理由としてどんな事情があるのか。なぜ都営地下鉄の中でもこの路線だけが一番大きな課題を持っているのか。 都営地下鉄三田線・大江戸線ではすでにす…

東急東横線では現在ホームドアの設置工事が進められている。2020年を目途にすべての駅へ付けられる見通しとなっているが、その後はワンマン運転も行われるようになる可能性が大きい。 今のところ、東急電鉄では目黒線ですでに「ホー…

都営新宿線には今のところ発車メロディがつけられていない。一部駅にはベルが鳴るが、ほとんどの場合はドア閉め放送のみで音楽などの曲は流れていない。しかし、ホームドア設置工事が終われば導入される可能性がある。 発車メロディは電…