現在のJR武蔵野線の主力車両は国鉄時代に作られた205系である。東京近郊を走る路線ではまだ車両が新しいものと置き換わっていない。 武蔵野線のE231系は2017年11月から順次導入されるようになった。これによって、いよい…

小田急ではドアが閉まってから電車が発車するのが遅い。ホーム上の安全確認に10～20秒もかかるものなのだろうか。 特に大きな駅を出発する際、扉が閉まってから実際に電車が動き出すまでには20秒近くかかることが珍しくない。新宿…

ホームドアの設置によって停車時間および所要時間は延びる。数十秒の遅延をも生じる。駅構内のホーム上の安全性が向上する反面、思わぬデメリットともなる。 最近は駅にホームドアを設置する鉄道会社が増えている。しかし、それが駅での…

JR京浜東北線の朝ラッシュ時は利用者が殺到するためかなり混雑する。人と人が接触する区間もいくつか存在する。 都心へ向かい電車では特に激しく込み合い、積み残しが多少発生することは珍しい現象ではまったくない。他の路線にも同じ…

都営地下鉄新宿線には「急行」という種別の電車が走っていて、平日と土日祝日の日中の時間帯に走っている。 運行本数は20分に1本あり、15分間隔で運転されている東京メトロ東西線の快速と比べると少ない。ほとんどの列車が各駅停車…

JR総武線と京葉線の便利さと速度の面でどちらの路線の方が優勢なのか。千葉方面に向かう電車について比較する。 総武線 総武線は、東京駅を起点として千葉駅までが電車特定区間となっている。快速線と緩行線に分かれた複々線が続くの…