八高線・川越線にE231系投入で、205系は引退・置き換えか？
JR八高線・川越線ではE231系が導入され、これまで運転されてきた国鉄時代に製造された205系はすべて引退して新しいh車両に置き換えられる公算が大きい。 八高線と川越線の西側区間はともに一体的に運用されている。直通運転も…
鉄道鉄道川越線
鉄道
路線別混雑（首都圏）川越線の通勤ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査！
JR川越線の朝や夕方・夜の通勤ラッシュの混雑状況を時間帯および区間、種別ごとに調査してみた。運転系統は大宮～川越、川越～高麗川の東西で2つに分割されているが、それぞれどれくらい満員電車になるのか。 東半分は埼京線と一体的…
鉄道【JR川越線】なぜいつも遅延が多いのか？ 原因はすべて埼京線か!?
JR川越線といえば、大宮駅から川越駅、さらには高麗川駅まで走る路線である。特に東半分の区間はすべて10両編成で運転されて首都圏の通勤電車という性質を持っている。 埼京線とも直通運転を実施している。乗り換えなしで川越線内か…
鉄道JR川越線はなぜ単線なのか!? そして複線化はしない？
JR川越線の日進～川越間は単線になっている。そのため上り下りのどちらかの電車しか駅間を一度に走ることができない。運行できる本数にも限度があり、今以上に増発することがかなり難しい。 どうして単線になっているのか。また、JR…
鉄道JR川越線の本数がかなり少ない！ どうして増発できないのか？
JR川越線の本数は少ないと感じている人は多いだろう。日中の時間帯は20分に1本しか走っていない。直通先の埼京線と比べて大幅に運転間隔が長いため、もっと増発してほしいという声も多い。 なぜ川越線はこれほど本数が少ないのか。…