【帰宅ラッシュ】東武スカイツリーラインの夕方・夜の混雑する時間帯・区間を調査
東武スカイツリーラインの夕方から夜にかけての帰宅ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査。下り久喜・南栗橋方面の電車を中心に、ピークは18時過ぎ。 急行・区間急行、区間準急、各駅停車が走っているが、通過駅が少ないほど乗…
路線別混雑（首都圏）路線別混雑（首都圏）東武スカイツリーライン
路線別混雑（首都圏）
遅延事情東武スカイツリーラインで遅延が多い原因を調査！ 主要な理由は3つ
東武スカイツリーラインで遅延が多い原因について調査。主要な要因は3つ。相互直通運転、踏切関連、特急列車の路線距離が長い点が挙げられる。 首都圏の中では遅延の頻度が低い方に分類。とはいえ、小規模な遅延はよくあること。 東武…
発車メロディ東武スカイツリーラインの駅ごとの「発車メロディ」の一覧
東武スカイツリーラインの浅草～東武動物公園間の駅ごとの発車メロディの一覧。 基本的には本線用汎用メロディーが使用されている。上り・下りそれぞれ2種類ずつ、合計4種類が用意されている。 ただし、とうきょうスカイツリー駅・春…
鉄道【東武スカイツリーライン】急行とは？ 停車駅や混雑の事情
東武スカイツリーラインの急行とは、乗車券・定期券のみで乗れる無料の最速列車である。日中の時間帯は10分間隔で運転されている。 時間帯を問わず、すべて押上駅を経由して地下鉄半蔵門線（東京メトロ）、東急田園都市線へ直通する。…
路線別混雑（首都圏）東武スカイツリーラインの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査！
東武スカイツリーラインの混雑状況について時間帯、区間、種別ごとに調査。朝ラッシュや夕方の帰宅の時間帯にはどのくらい激しいのか。急行・区間急行・準急・各駅停車は、それぞれ乗車率はどの程度まで達するのか。 東武本線ともいわれ…
鉄道東武線、日比谷線へ直通する「急行」はなぜ運転されない？
東京メトロ日比谷線へ直通する列車は東武スカイツリーラインにおいてはすべて各駅停車になっているが、どうして急行や準急などの通過駅のある速達列車を走らせていないのか。 北千住を境に、日比谷線内を走る電車の約半数は東武スカイツ…
鉄道【東武】古い車両が多いのはなぜ？ その理由に迫る！
東武鉄道では未だに古い旧式の車両が多く使われている。他の首都圏の鉄道会社と比べると、すでに製造されてから30年以上経過している電車が占める割合が大きい。中には40年以上のものもある。 東武鉄道には東上線とスカイツリーライ…