【帰宅ラッシュ】都営新宿線の夕方・夜の混雑する時間帯・区間を調査
都営新宿線の夕方と夜の帰宅ラッシュの混雑を時間帯ごとに調査。最頂点のピークを迎えるのは18:00~19:00の1時間ほど。 朝ラッシュの逆バージョン。最混雑区間は住吉→西大島。 夕方から夜にかけては、朝とは違って職場へ出…
都営新宿線の夕方と夜の帰宅ラッシュの混雑を時間帯ごとに調査。最頂点のピークを迎えるのは18:00~19:00の1時間ほど。 朝ラッシュの逆バージョン。最混雑区間は住吉→西大島。 夕方から夜にかけては、朝とは違って職場へ出…
都営新宿線で遅延が多い原因を調査。主要な理由は混雑による乗降時間の延長、京王線との相互直通運転による影響。 他の首都圏の地下鉄各線と同じく、車両故障や信号トラブル、駅構内での人身事故による運転見合わせのような完全に電車の…
都営新宿線においては車内でも無線LANサービスである「Wi-Fi」が使えるようになる予定となっている。これが実現されると電車の中でもモバイルデータ通信を行うことなくインターネットに接続できるようになる。 現在のところ、都…
都営浅草線の朝ラッシュの混雑状況を時間帯および区間ごとに調査。ピークは8:30前後、最混雑区間は東行が西大島→住吉。千葉方面からくる電車に偏っている。 混雑するのは、ほとんど朝と夕方のラッシュのみといえる。日中の昼間であ…
都営新宿線では急行が運転されている。日中の時間帯の本数は20分に1本走っている。しかし、急行はいらないという意見も一定の数存在する。すべて各駅停車でよいのではないかと異議を唱えている利用者が多いのが印象的ではないだろうか…
都営新宿線には今のところ発車メロディがつけられていない。一部駅にはベルが鳴るが、ほとんどの場合はドア閉め放送のみで音楽などの曲は流れていない。しかし、ホームドア設置工事が終われば導入される可能性がある。 発車メロディは電…
都営新宿線では2019年までに新宿~本八幡の全駅にホームドアの設置が完了する予定となっている。その後ワンマン運転は開始されるのか。 都営三田線の場合、かつてはホームドアが全くない地下鉄路線であった。開業当初は車掌が乗務し…
都営地下鉄新宿線には「急行」という種別の電車が走っていて、平日と土日祝日の日中の時間帯に走っている。 運行本数は20分に1本あり、15分間隔で運転されている東京メトロ東西線の快速と比べると少ない。ほとんどの列車が各駅停車…