TOEIC＝500点の目安！ 就職では有利にならないレベルか？
TOEICスコアが500点という点数の目安はどのレベルに該当するのか。就職では有利、それとも不利になるのか分析してみた。 結論を言うと、受験者全体の平均となる点数が500～595点である。つまり、世の中では英語力は「ふつ…
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鉄道都営大江戸線の延伸計画の全容！ 実現性も調査
出典：twitter.com/miura84/status/980081066374438912 都営大江戸線の延伸計画の全容について調査してみた。光が丘駅から埼玉県方面まで延ばす案がある。 具体的には、大泉学園町、新座…
路線別混雑（首都圏）北総鉄道線の通勤ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査
北総鉄道線の朝と夕方・夜の通勤ラッシュにおける混雑状況を時間帯および区間ごとに調査してみた。 運賃の料金が高いと不満が多い路線で利用者増加の足かせとなっているが、朝夕の通勤通学の時間帯では満員電車になるのは避けられない。…
路線別混雑（首都圏）むさしの号の混雑状況を時間帯・区間ごとに調査！
出典：www.youtube.com/watch?v=vi5pI_ngNJc 武蔵野線のむさしの号の混雑状況を時間帯および区間ごとに平日・土日祝それぞれ調査してみた。 通常の普通列車と比べると1日に数本しかないため混みや…
通勤ラッシュと混雑満員電車のストレスの目安とは!? 混雑ごとにレベル分け
満員電車のストレスの目安について、具体的にどれくらいの目安になるのか考察してみた。混雑率と乗車時間ごとにレベル分けしてみた。朝夕の通勤ラッシュで鉄道を利用する人が抱える負担は大きいことには変わりない。 「満員電車」という…
通勤ラッシュと混雑【レベル別】鉄道の混雑率の目安！ 数値ごとの体感
混雑率の目安 出典：国土交通省HP 鉄道の混雑率の数値ごとの目安を一覧にする。100～250％の範囲にてそれぞれの体感した時の感想は全く異なる。同じ満員電車でも、数値が高いほど窮屈感が増すのは言うまでもない。 電車の混み…
鉄道沼津駅での「Suicaグリーン券」の購入はホーム上も含めて不可！
沼津駅では「Suicaグリーン券」の購入は不可能である。ホーム上にはSuicaへのグリーン券機能の読み込みの券売機がない。 購入する際には改札外にて、券売機で磁気切符を購入する方法しかない。 通常のJR東日本の駅であれば…
鉄道特急ひたち・ときわのWi-Fiには厳しい「条件」がある!?
JR常磐線の特急ひたち号とときわ号にはすべての車両にWi-Fiが設置されている。しかし、これには大きな欠点があり、実質的には無料ではない。契約者以外は繋がらない。 iPhone、android問わずスマホやタブレット端末…
グリーン車（在来線）在来線普通列車のグリーン車にお金をかけてまで乗るメリットとは!?
cf”> JR東日本の在来線普通列車のグリーン車に追加料金（グリーン券代）をかけてまで乗るメリットとは何か。主な長所を考察してみた。 結論を言うと、ほとんどの人は着席保障を求めてお金をかけてグリーン車を…
グリーン車（在来線）【在来線】グリーン車のデッキに立ち乗りはOK、それともNG？
JR東日本の在来線の一部では普通列車でもグリーン車が連結されている。着席サービスということで追加料金がかかるが、デッキに立ち乗りする場合はどうなるのか。 結論から言うと、グリーン車のデッキであってもグリーン券の購入が求め…