京王線の朝ラッシュはとても遅い!? ノロノロ運転の原因は?

京王線の朝ラッシュの電車はどれも遅い。特に上り電車は、必ずといっていいほど列車の渋滞が発生する。駅の手前で先頭を走る電車に追いついてしまうことが頻発している。そして、徐行運転がノロノロと始まる。 平日 … 続きを読む

私鉄はカーブが多い理由とは!? なぜJRよりくねくねしている?

私鉄(民鉄)は全体的にカーブが多いが、その理由とは何か。JRと比べると直線が少なくて線形が悪いところがいくつもある。なぜ、くねくねと曲線が多くなるような設計となってしまったのか。 私鉄の中でも、戦前に … 続きを読む

京王線vsJR中央線! 競合する2社を徹底比較してみた

京王線とJR中央線を比較する。ともに新宿駅を発着していて、八王子や高尾などの東京都の西部まで走る。それぞれでは、運行本数、所要時間、運賃の料金、利便性ではどのような違いが見られるのか、今回は調べてみた … 続きを読む

北総鉄道と京成、違いは何!? 合併の構想はないのか?

運賃が高いと評判の悪い北総線だが、京成線との違いとは何か。同じ線路でも北総線と成田スカイアクセス線が重複している。実質的にはどちらも同じなのか、それともまったく異なる路線なのか。 京成高砂~印旛日本医 … 続きを読む

北総線ではどれくらい混雑するのか!? 乗車率はいくつに?

北総鉄道における混雑とは、どのくらいの規模なのか。朝や夕方のラッシュの時間帯では、普通電車の乗車率はいくつにまで達するのか。京成高砂~印旛日本医大までの区間での利用者の多さについて調べてみた。 国土交 … 続きを読む

京王線の特急は完全に無料! なぜ有料ではないのか?

京王線の特急は完全に無料となっている。乗客は乗車券た定期券のみで乗れる。JRのように有料ではなく、特急券もまったく不要。一般的な「快速」や「急行」と同じような存在となっている。それでも、通過駅は多いと … 続きを読む

なぜJR宇都宮線には「特別快速」がない!? 高崎線にはあるのに!

JR宇都宮線には「特別快速」がまったく走っていない。上野東京ライン・湘南新宿ラインのどちらの系統においても、普通または快速の2種別しか基本的には運転されていない。 一方で大宮以南では線路を共有するJR … 続きを読む

JR横浜線の遅延の原因とは!? トラブルが多いのはなぜ?

JR横浜線で遅延が発生することは決して珍しくはない。10分以上の遅れが生じるケースが多いのが印象的で、原因として人身事故や信号、車両のトラブルが少なくない。 JR東日本が管轄する首都圏の路線では、横浜 … 続きを読む

【JR南武線】快速の本数が少ない! なぜ30分に1本だけなのか?

JR南武線の快速は、平日も土日も日中の時間帯だけ運転されている。その本数は少ない。平日は1時間当たり2本、30分間隔でしか走っていない。不便だという声も多く、増発してほしいという意見があるのは確かのよ … 続きを読む

なぜ南武線に「グリーン車」はないのか!? その理由とは?

JR南武線にはなぜグリーン車が連結されていないのか。E233系であっても、すべて普通車のみとなっている。有料列車もまったくなく、完全に通勤型車両が独占した路線と言えるだろう。 南武線の朝と夕方になると … 続きを読む