鉄道の「遅延証明書」のもらい方は原則として2通りある。 1つ目は、駅の改札口にて駅員が配布している紙切れを受け取る方法。 2つ目は、インターネット上にて鉄道事業者のウェブサイトから電子版の遅延証明書をダウンロードする方法…

南海高野線にて遅延が多い原因について調査。主要な要因は2つ。 混雑による停車時間の超過、踏切関連の輸送障害、橋本～極楽橋間の「こうや花鉄道」の愛称が付く単線区間の存在が具体的な内容。 頻度の面では、近畿地方ではやや多いレ…

南海本線にて遅延が多い原因について調査。主要な要因は2つ挙げられる。 混雑による停車時間の超過、踏切関連の輸送障害の2つが主な原因に挙げられる。 頻度の面では、近畿地方ではふつうレベル。並行するJR阪和線と同程度。多い路…

阪神本線・なんば線にて遅延が多い原因について調査。途中駅での停車時間の超過、過密ダイヤ、相互直通運転の3点が主な理由に挙げられる。 関西の近畿地方の中では、大手私鉄の中では遅延が少ない方に分類される。毎日のように電車が遅…

近鉄南大阪線にて遅延が多い原因について調査。踏切内での人身事故・安全確認、長野線・吉野線への直通運転の2つが主な原因に挙げられる。 頻度に関しては、関西の近畿地方の中では標準的な分類される。近鉄の中だけに対象を絞れば少な…

近鉄大阪線にて遅延が多い原因について調査。慢性的な混雑による停車時間の超過、路線距離の長さ、踏切関連の人身事故・安全確認の3つが主な原因に挙げられる。 関西の近畿地方の鉄道路線の中でもに遅延が発生しやすい方に分類。近鉄各…