鉄道の駅にホームドアを設置する効果とは何か。最大の目的は安全性の向上で、実際に以前よりも電車との接触や線路への転落事故は減少している。 しかし、人身事故に関しては全体的にみるとあまり減ってはいない。中でも飛び込み自殺の件…

ホームドアの仕組みのタイプには2つある。電車の車両のドアの開閉と連動するもの、車掌が手動で操作する非連動のものの2パターンだ。 導入コストや停車駅でのロスタイムがそれぞれの構造上の特徴の違いである。 車両ドアと連動してい…

鉄道の駅のホームドアの種類の一覧を掲載。主要なものとして4つに分類される。今回はそれぞれのメリットとデメリットの両方を比較する。 可動式ホーム柵、フルスクリーン式、昇降式、スマートホームドアの4つが主流となっている。 い…

ホームドアのメーカーの主要な企業は約10社ある。いずれも日本の鉄道会社で採用された実績がある会社である。シェアも見てみよう。 重工業メーカーから鉄道関連設備に特化したメーカーまでさまざまである。近年は、駅のホームから線路…

駅のホームドアが設置されている場合、列車の停止位置には従来よりも正確さが求められる。決められた位置から少しでもズレてしまうと開口部が一致しなくなるなるため、より精密に定位置で止まる技術が必要となる。 TASC（定位置停止…

ホームドアを設置する鉄道会社は増える傾向にあるが、その歴史について疑問に思ったことはないだろうか。どこの路線で初めて導入され、いつ頃から本格的に作られるようになったのか。最近になって考案された設備ではないのは確か。 日本…

駅のホームドアの設置にかかる費用は1つあたり約10億円という値段が目安となっている。これは10両編成分のコストであるため、1面2線の上下線に整備するとなると20億円くらい要するということになる。 具体的な値段はプラットフ…

ホームドアの設置によって停車時間および所要時間は延びる。数十秒の遅延をも生じる。駅構内のホーム上の安全性が向上する反面、思わぬデメリットともなる。 最近は駅にホームドアを設置する鉄道会社が増えている。しかし、それが駅での…