京浜急行電鉄のきっぷの各種の変更および払い戻しのルールと条件について詳細を一覧化。 乗車券、回数券、企画乗車券は未使用かつ有効期間内のみ可能。定期券はその日の日付によって異なる。受付不可のことも。 払い戻しには所定の手数…

京浜急行（京急電鉄）の線路幅はなぜ「標準軌」と呼ばれる1,435mmの規格なのか。JRや他の関東の私鉄各社のように1,067mmの狭軌でない理由について考察。 日本国内では1,435mmのレール幅を採用するのは新幹線の全…

京急線の列車の入線の際に鳴る音「接近メロディ」の駅ごとの一覧。 各駅によってそれぞれ別々の音源を使用している。JR東日本の路線と似ているが、JRは電車の出発を知らせる発車メロディであるのに対し、京急は接近を知らせる接近メ…

京急本線を走る車両には車内トイレが全く付いていない。快特・特急・エアポート急行などの全種別どれも同じ。都営車・京成車も変わらない。 なぜ御手洗の設備がまったく設置されていないのか。理由としては、長距離列車というわけではな…

京急電鉄の運賃が高いと感じたことはないだろうか。首都圏の私鉄の中では、距離に対する料金が割高になっていて、JRの電車特定区間とあまり変わらないくらいが目安だろう。 特に羽田空港への料金については加算運賃が適用されている。…

京急線での最速列車は「快特」である。日中は10分間隔で運転されていて、停車駅はかなり少なく抑えられている。最高速度は120km/hで、品川～横浜間ではほとんどの電車がこれを出す。 快特のもう1つの特徴は乗車券のみで乗れる…