【帰宅ラッシュ】日比谷線の夕方・夜の混雑する時間帯を調査
東京メトロ日比谷線の夕方と夜の帰宅ラッシュの混雑を時間帯ごとに調査した。最頂点のピークを迎えるのは18:00~19:00の1時間ほど。 他の路線と基本的には変わらないものの、車両の編成数が少ないため、混み具合は激しいと感…
東京メトロ日比谷線の夕方と夜の帰宅ラッシュの混雑を時間帯ごとに調査した。最頂点のピークを迎えるのは18:00~19:00の1時間ほど。 他の路線と基本的には変わらないものの、車両の編成数が少ないため、混み具合は激しいと感…
東京メトロ日比谷線で遅延が多い原因は2つ。混雑による乗降時間の延長、相互直通運転による影響がほとんど。 特に2つ目の他社線との乗り入れは電車が遅れる主要な理由になりやすい。 運転見合わせや運休になることは少ないものの、5…
東京メトロ日比谷線は8両編成から7両編成に切り替わっている。新型車両である13000系(東武70000系含む)の投入で車両の連結数が減らされた。 利用者からは朝や夕方の通勤ラッシュの混雑が激しいことで、もっとも車両数を増…
東京メトロ日比谷線の中目黒~北千住間の発車メロディを駅ごとに一覧にする。これらの曲名と選ばれた背景にある事情も調査してみた。 東京メトロの各線の中でも日比谷線では発車メロディの本格的な導入には至っていない。ほとんどでまだ…
出典:www.youtube.com/watch?v=H2GJ0CDzzFY 東京メトロ日比谷線の朝ラッシュの混雑はどれくらい激しいものとなっているのか。最混雑区間は三ノ輪~入谷の中目黒行であり、ピークの時間帯は午前8時…
東京メトロ日比谷線では2020年を目途に現在の03系がすべて新型車両13000系に置き換わる予定となっている。20m4ドアの7両編成に統一されるということで日田旅東急東横線との直通運転が再開される可能性はあるのか。 日比…
東京メトロ日比谷線へ直通する列車は東武スカイツリーラインにおいてはすべて各駅停車になっているが、どうして急行や準急などの通過駅のある速達列車を走らせていないのか。 北千住を境に、日比谷線内を走る電車の約半数は東武スカイツ…
東京メトロ日比谷線の全駅ホームドア設置とそれに伴うワンマン運転が開始されるのはいつになるのか。 公式発表によると、東京オリンピックが開催される2020年までには日比谷線内の北千住~中目黒のすべての駅にホームドアが設置され…