都営大江戸線で遅延が多い原因を調査！ 主要な理由は2つ
都営大江戸線で遅延が多い原因を調査。主要な理由は混雑による乗降時間の延長、駅数が多いことの2つ。 都営地下鉄の中では最も遅延の頻度が少ない路線で、三田線・新宿線・浅草線と比べるとダイヤの乱れは生じにくい。 とはいえ、小規…
遅延事情遅延事情都営大江戸線
遅延事情
鉄道都営大江戸線はなぜ他路線と直通運転をしないのか!? 理由は3つ
都営大江戸線は他社の路線と相互直通運転を実施していない。なぜ乗り入れがないのか、その理由について考察してみた。 東京メトロ丸ノ内線・銀座線と同じ形となっている。線内を走る電車は該当する路線以外の線路には入らない。 都庁前…
鉄道都営大江戸線の延伸計画の全容！ 実現性も調査
出典：twitter.com/miura84/status/980081066374438912 都営大江戸線の延伸計画の全容について調査してみた。光が丘駅から埼玉県方面まで延ばす案がある。 具体的には、大泉学園町、新座…
路線別混雑（首都圏）【帰宅ラッシュ】都営大江戸線の夕方・夜の混雑する時間帯を調査
都営大江戸線の夕方と夜の帰宅ラッシュの混雑を時間帯ごとに調査した。最頂点のピークを迎えるのは18：00～19：00の1時間くらいである。 全体的な混雑した電車（満員電車）は17時頃からスタートする。21時過ぎの夜遅くにな…
路線別混雑（首都圏）都営大江戸線の朝ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査！
都営大江戸線の朝ラッシュにおける混雑状況を時間帯および区間ごと、さらに方向別で調査してみた。内回り・外回りのいずれもピークは7：45～8：30。 国土交通省は混雑率は最大で157％（2017年統計）と発表している。実際の…
鉄道都営大江戸線の特殊事情ーなぜ深くてサイズが小さいのか!?
都営大江戸線は他の地下鉄とは違う特徴がいくつもある。駅のホームが地下奥深いところに位置する。電車の車両のサイズもひと回り小さい。 一度乗ったことがある人から感じたことがあるのではないか。そして、その感覚は間違っていない。…