都営大江戸線で遅延が多い原因を調査。主要な理由は混雑による乗降時間の延長、駅数が多いことの2つ。 都営地下鉄の中では最も遅延の頻度が少ない路線で、三田線・新宿線・浅草線と比べるとダイヤの乱れは生じにくい。 とはいえ、小規…

都営三田線で遅延が多い原因を調査。主要な理由は混雑による乗降時間の延長、東急目黒線との相互直通運転、東京メトロ南北線との線路共用区間の存在による影響。 都営地下鉄の中では最も遅延の発生回数が多い。浅草線・新宿線・大江戸線…

都営新宿線で遅延が多い原因を調査。主要な理由は混雑による乗降時間の延長、京王線との相互直通運転による影響。 他の首都圏の地下鉄各線と同じく、車両故障や信号トラブル、駅構内での人身事故による運転見合わせのような完全に電車の…

都営浅草線で遅延が多い原因は原則たった1つ。京浜急行線・京成線・北総鉄道線との相互直通運転で運転系統が他の鉄道事業者と一体的になっているのが具体的な主要な理由。 毎日に近いほど遅延する路線に該当。朝から夜までの間のどこか…

東京メトロ南北線で遅延が多い原因は2つ。混雑による乗降時間の延長、東急目黒線・埼玉高速鉄道線との相互直通運転、目黒～白金高輪間の都営三田線との線路共用が具体的な主要な理由。 南北線もまた毎日のように遅延する路線に該当。朝…

東京メトロ副都心線で遅延が多い原因は2つ。ダイヤの不安定さの主要な理由はもうすでに確定。 相互直通運転、有楽町線との線路共有という構造がこれに該当。新規路線なのに遅れやすい背景がある。 ほぼ全線が地下区間かつホームドア完…

東京メトロ半蔵門線で遅延が多い原因は3つ。混雑による乗降時間の延長、東急田園都市線・東武スカイツリーラインとの相互直通運転、過密ダイヤが具体的な主要な理由。 毎日のように遅延する路線として有名なのが半蔵門線。朝の時間帯は…

東京メトロ有楽町線で遅延が多い原因は3つ。混雑による乗降時間の延長、過密ダイヤ、西武池袋線・東武東上線との相互直通運転、副都心線との線路共有という構造が主要な理由。 東京メトロ内でもやや遅延が発生しやすい。首都圏の数ある…

東京メトロ千代田線で遅延が多い原因は3つ。混雑による乗降時間の延長、過密ダイヤ、JR常磐緩行線・小田急線との相互直通運転による影響が具体的な主要な理由。 東京メトロ内では最も遅延が発生しやすい。当然首都圏でもトップレベル…

東葉高速鉄道線で遅延が多い原因は基本的に1つだけしかない。東京メトロ東西線内に起因する問題という点。 具体的には、地下鉄内での混雑による乗降時間の延長による影響がほとんど。 東葉高速鉄道線に当たるのは西船橋～東葉勝田台だ…