都営新宿線では2019年までに新宿～本八幡の全駅にホームドアの設置が完了する予定となっている。その後ワンマン運転は開始されるのか。 都営三田線の場合、かつてはホームドアが全くない地下鉄路線であった。開業当初は車掌が乗務し…

JR常磐線とつくばエクスプレスは並行して走る鉄道であり、ともに競合している。今回はこれら2つをスピードや運賃、利便性、運行本数などの面で比較する。どっちが最強の路線と判断できるのか。 JR常磐線にはこんな特徴が！ JR常…

京浜急行の看板列車といえば快特である。停車駅が一番少なくて最高速度も120km/h出すという設定になっている。品川から横浜にかけては線形が良いため飛ばせるが、どこの区間で実際に出すのか。 品川～横浜はJR東海道線と並行し…

東京メトロ有楽町線においてワンマン運転が開始されるのはいつになる見通しなのか。ホームドアはすでに全駅に設置されているため、いよいよ車掌が乗らない日が近づいているのは確かだろう。 ワンマン運転の例としては、東京メトロだと丸…

東京臨海高速鉄道りんかい線の運賃は高いということで鉄道利用者からはかなり敬遠されている。京葉線で東京駅経由で迂回した方が安いが、どうしてそんなに料金が割高になっているのか、理由に迫る。 通称「りんかい線」と人々から呼ばれ…

東京メトロ東西線にはドア幅が異なる車両があるためホームドアの設置が難しいといわれているが、全駅設置が完了するのはいつになる見通しなのか。さらにワンマン化は行われるのだろうか。 東西線といえば、朝の通勤ラッシュが地獄のよう…