鉄道

武蔵野線のE231系、自動放送は京葉線とは違う！

JR武蔵野線では2017年11月から自動放送ありのE231系という車両が運転開始された。これまでは、国鉄時代に製造された205系、90年代に作られた209系のみとなっていて、旧式のものばかりとなっていた。 E231系が登…

総武本線の混雑について、今回は取り上げてみたい。通勤ラッシュとなる朝と夕方は、乗車率は具体的にどれくらいになるのか。また、土日の混み具合はどうなのか。総武本線とは、千葉駅以東の区間を指す。千葉～銚子間が該当するが、今回…

JR内房線の混雑状況について、いつもどのくらいのレベルに達するのか。通勤客で満員となる朝や夕方のラッシュの時間帯では、乗車率はだいたい何％程度までになっているのか。首都圏を走る路線であるものの、東京都心へ直接つながって…

JR外房線の混雑率は推定150％、朝ラッシュのピークは7時00分～7時30分頃に蘇我駅に到着する電車。最混雑区間は鎌取→蘇我間。ドア付近にて乗客同士が触れ合うレベルが目安。なお、外房線の特徴は5時台の電車でさえも混雑…

JR外房線と内房線の運行本数は1時間当たり3、4本が基本となっている。いずれも千葉駅発着の普通列車に加えて、総武線または京葉線からの直通の快速が1本程度運転されている。外房線・内房線は、千葉～蘇我間では同じ線路を走る。…

西武新宿線の特急小江戸（レッドアロー）号はいらないという意見が少なくないようである。停車駅は高田馬場・東村山・所沢・狭山市の4駅しかないため、かなり少ない。速達列車として一定の需要があるのは確か。ただ、西武鉄道の特急は…

JR西日本が管轄している東海道本線と京都線・神戸線の違いとは何か。同じ路線であるにも関わらず、なぜ名前がこのように異なっているのか。東海道本線・山陽本線という名称を使う人もいれば、JR京都線・神戸線という呼び方をする人…

JR常磐線においては、トイレが付いている電車と、それが付いていない電車が走っている。ふつうの列車であっても、車両によって有無が分かれている。それを見分ける方法はあるのか。長距離を走る電車には、たとえ通勤型の普通車であっ…

JR宇都宮線の本数が少ない理由について、どんな要因が挙げられるのか。都心直結の路線であるものの、古河以南のエリアであっても基本的には1時間当たり6本しかない。上野東京ライン系統は1時間当たり4本、湘南新宿ライン系統が2…

JR常磐線には湘南新宿ラインの系統がまったくない。宇都宮線や高崎線とは違って、すべて日暮里駅を経由して上野方面を行き来する。緩行線を走る各駅停車は、綾瀬駅よりすべて東京メトロ千代田線へ乗り入れる。 2015年3月以降は、…