四つ橋線の混雑状況を時間帯・区間ごとに調査!
大阪メトロ四つ橋線の混雑状況を時間帯および区間ごとに調査した。通勤通学のぴーくを迎える朝ラッシュ、夕方・夜の帰宅ラッシュとなると、満員になるのはどこの区間なのか。 もともとは御堂筋線のバイパス路線として建設されたというこ…
大阪メトロ四つ橋線の混雑状況を時間帯および区間ごとに調査した。通勤通学のぴーくを迎える朝ラッシュ、夕方・夜の帰宅ラッシュとなると、満員になるのはどこの区間なのか。 もともとは御堂筋線のバイパス路線として建設されたというこ…
新東名高速道路と東名高速道路について比較してみる。東京と名古屋を結ぶ大動脈として、1日当たりの通行量はかなり多く、なくてはならない存在というのは言うまでもない。 従来の旧東名高速道路が開通したのは1960年代のことであり…
大阪メトロには2017年時点で8路線あるが、そのうち4つは赤字の状態となっている。運賃による収入よりも経費としてかかる出費の方が多くなっている。 大阪の地下鉄の運賃が全体的に高い傾向にある理由はここにあるわけであるが、建…
大阪メトロの運賃は高いと思っている人は多いだろう。初乗りの料金は180円となっていて、全体的に値段が割高になっているのは確かだろう。値下げしてほしいという声も少なくない。 地下鉄そのものは建設費が高くて、地下水や雨水の排…
湘南新宿ラインの電車はなぜ横須賀線の線路を走るのか。品鶴線はともかく、東海道線と並行する横浜~戸塚においてもわざわざ保土ヶ谷駅と東戸塚駅のホームがある線路に残る理由について迫る。 湘南新宿ラインには2つの系統がある、宇都…
車道を走るロードバイクは邪魔と感じる人は相当多い。渋滞の原因にもなり、後続車を妨害するような状態になっていることがかなり多い。 自動車を運転するドライバーからすれば、ロードバイクはまさに「天敵」ではないだろうか。 賛否両…
JR横須賀線の混雑率は197%(国土交通省2018年調査結果)。最混雑区間は武蔵小杉→西大井の上り列車。目安は乗客同士が押し合ってかなりの圧迫感があるレベルで、スマホを操作はどこに立っていても不可能。 今回は朝ラッシュの…
JR武蔵野線は強風に弱い路線として知られている。台風のみならず、ちょっとした悪天候となるとすぐに運転見合わせになってしまうことが多い。他の路線では徐行運転程度でも、武蔵野線では完全に電車の運行がストップすることがよく見か…
西武池袋線の最高速度は105km/hと定められている。特急レッドアローやS-Trainから快速急行、急行、各駅停車まですべて同じとなっているが、具体的に出せる区間はそれぞれどこなのか。 車両による区別もない。旧式でも新型…
山陽新幹線の区間となる新大阪~博多では残念ながら公衆無線LANであるWi-Fiは使えない。JR西日本の管轄となる部分ではたとえN700系による運転であっても利用不可となっている。 のぞみ・ひかり・こだまのいずれもWi-F…