【東武鉄道】特急にWi-Fiやコンセントは付いているのか!?
東武鉄道の特急列車では、一部の車両に限りWi-Fiとスマホなどの充電ができるコンセントが付いている。残念ながらすべてについているわけではない。 東武本線(スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線)では、定期列車では3種類の特…
東武鉄道の特急列車では、一部の車両に限りWi-Fiとスマホなどの充電ができるコンセントが付いている。残念ながらすべてについているわけではない。 東武本線(スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線)では、定期列車では3種類の特…
西武池袋線の複々線化工事は、連続立体交差事業による線路の高架化と並行して行われた。一連の工事は2015年初頭に完了したが、今後延伸する見込みはあるのか。 複々線化の工事は練馬駅~石神井公園駅間にて実施された。急行線と緩行…
西武新宿線の複々線化の計画は今はもうほとんど存在しない。だが、かつては西武新宿駅~上石神井駅間において、地下に新たに急行線を敷設するという案があった。 池袋線では、練馬~石神井公園間にて複々線化が積極的に進められ、201…
JR北海道の快速エアポートでは、これまでは転換クロスシートが基本だった。しかし、新型車両として導入された733系はロングシート仕様となっている。 従来の721系は、指定席特別車のuシートのみならず普通車自由席も転換クロス…
西武新宿線の朝ラッシュの混雑状況を時間帯および区間、種別ごとに調査してみた。各列車の乗車率(混み具合)はどのくらいの数値になるのか。7時台と8時台の上り・下りそれぞれで調べてみた。 朝の通勤通学の時間帯は、西武新宿線で走…
京成・都営浅草線・京急で通しで運転されるアクセス特急は乗車券や定期券のみで乗れる無料の列車である。特急券のような追加料金がかかる制度はない。 車両はふつうの通勤型の車両が使用されている。そのため、座席は基本的にロングシー…