首都高の通行料はなぜ高い!? 値下げは永年にないか?
首藤港の通行料金は1kmあたり約36円という値段に設定されている。通常のNEXCO各社が管轄する高速道路がキロ当たり24~29円であることを考えると大幅に高い。 首都高といえば、東京都内の狭くて渋滞が激しくてスピードが出…
首藤港の通行料金は1kmあたり約36円という値段に設定されている。通常のNEXCO各社が管轄する高速道路がキロ当たり24~29円であることを考えると大幅に高い。 首都高といえば、東京都内の狭くて渋滞が激しくてスピードが出…
阪急京都線の快速特急「京とれいん」の乗り方に関して取り上げる。土日の休日ダイヤの時だけ運転される臨時列車であり、停車駅は最も少ない。 基本的には1日に4往復の便がある。午前中は梅田→京都河原町、午後は京都河原町→梅田とい…
成田スカイアクセス線と京成線を走って成田空港と都心を行き来するアクセス特急だが、車内はどのくらい混雑するのか。優等列車のため座れないことが多いのか。 平日も土日祝日も終日に渡って運転される種別であり、成田スカイアクセス線…
京成電鉄が運行する成田スカイアクセス線の「アクセス特急」の最高速度は120km/hに設定されている。無料で乗れる最速列車だが、スカイライナーよりは遅い。 アクセス特急は、新しく開業した京成成田スカイアクセス線(成田空港線…
京成本線の特急は遅いという声がある。最高速度は110km/hに設定されているものの、巡航速度はそれとはかけ離れているほどゆっくりである。 並行して走る総武線快速と比べるとかなり遅い。所要時間を見ると、総武線の各駅停車と大…
京成電鉄は他の私鉄各社と比べると古い車両が多い。ボロい電車が主力といっても過言ではない。なぜ新型のタイプへの置き換えを行わないのか。 京成本線でも成田スカイアクセス線でも、使われている車両のほとんどは製造されてから30年…
京成・都営浅草線・京急を経由して成田空港と羽田空港を結ぶ「アクセス特急」には、すべての電車でトイレがまったく付いていない。 一方で京成上野駅や日暮里駅と成田空港を結ぶスカイライナーなどの列車にはすべて御手洗が付いている。…
東京都心から成田空港へ向かう際に交通手段の中でも値段が最も安いのはどれになるのか。電車やバスがあるが、それぞれの運賃を徹底的に比較。 事前に予約するのであれば、高速バスが全体的に価格が低い傾向にある。当日いきなり乗るので…
埼京線で最も混雑が激しい主要区間といえば赤羽駅→池袋駅である。ほとんどの電車は大宮駅始発だが、実際には東北本線(宇都宮線・高崎線)と並行する大宮~赤羽間はそこまで激しい混み具合というわけではない。 本格的に地獄の通勤ラッ…
西武新宿線の帰宅ラッシュとなると、各列車はどのくらい混雑するのか。下りの西武新宿駅や高田馬場駅の時点では、やはり超満員電車となるのか。 西武新宿線の夕方の混雑のピークは、18~19時頃西武新宿駅を出発する電車である。全体…