JR京浜東北線を延伸させるという計画は以前は存在していた。今の終着駅である大宮駅から高崎線の上尾駅辺り、あるいは宇都宮線の蓮田駅辺りまで延ばすという可能性があった。 しかし、今の現状を見ると京浜東北線を大宮以北まで延伸さ…

JR京浜東北線の「快速」が廃止されるのではないかという憶測が飛んでいる。実際に利用者の中には快速はいらないという声も存在する。 この可能性がピークに達していたのは、2015年3月の上野東京ライン（東北縦貫線）の開業の時だ…

近鉄特急には今のところWi-Fiが付いていない列車が多い。付いているのは「しまかぜ」「ひのとり」の2つのみ。 コンセントが付いていない車両も多いという点でスマホやタブレット端末を電車の中で使う人にとっては不便を感じる要因…

JR宇都宮線と東北本線の違いとは何か。2つの名前が使われることがあるが、それぞれ何か異なる点は存在するのか。 JR東日本をはじめとする鉄道の旅客案内では「宇都宮線」という名称が使われる。上野～黒磯間が該当する区間である。…

近鉄特急に乗るには乗車券に加えて特急券が必要となるが、運賃が高いとことで有名ではないか。2つはほぼ同額のため、合計の負担額は乗車券のみで乗れる急行以下の種別の2倍前後になる。 近鉄では「特急」という名前が付く電車はすべて…

JR埼京線と東京臨海高速鉄道りんかい線の2つの路線の違いとは何か。どちらも大崎駅を境に同じ電車が互いの線路へ乗り入れていて、乗客にとっては同じ路線のような感覚になる。 しかし、運行する鉄道会社が別々となっていて、運賃の計…

神戸電鉄の運賃が高い理由として、他社にはない特徴的な要因が3つある。阪急・阪神・山陽・JRなどと比べても料金が割高になっているのは否定できない。利用者からも不満の声が少なくない。 神戸電鉄には有馬線と粟生線、三田線の3つ…