横浜市営地下鉄の民営化、実施される可能性はあるのか!?
横浜市営地下鉄が民営化される可能性はどれくらいあるのか。あるとすれば、いつ頃それが実施されるのか。 現在のところ地下鉄は横浜市交通局が運営している。完全な公企業であり、かつての国鉄のような存在である。 大阪市営地下鉄は民…
鉄道鉄道2019年
鉄道
物流時間指定があるのに不在！ その割合は30％にもなる!?
宅配便の時間指定で配達希望時間帯の欄に丸印が記入されていても不在の場合が少なくない。配達先が留守で再配達になることが結構ある。 このようなケースの割合は30％になることもある。全体でも1～2割には軽く達する。時間指定があ…
鉄道横浜線・南武線は全列車トイレなし！ なぜ設置されていない？
JR横浜線や南武線の車両ではすべての列車でトイレが全く付いていない。理由としては、近距離電車かつ運行本数が多い都市型の路線であることが挙げられる。御手洗の設備の費用対効果が低い。 JR東日本の首都圏エリアにおいて、在来線…
路線別混雑（首都圏）【帰宅ラッシュ】宇都宮線の夕方・夜の混雑する時間帯を調査
JR宇都宮線の夕方と夜の帰宅ラッシュの混雑を時間帯ごとに調査した。最頂点のピークを迎えるのは19：00～20：00の1時間くらいである。 全体的な混雑した電車（満員電車）は17時頃からスタートする。21時過ぎの夜遅くにな…
鉄道戸田公園駅の時間帯ごとの混雑レベル
JR戸田公園駅の混雑状況を時間帯および種別ごとに調査。 平日ダイヤを対象とし、朝と夕方は15分または30分間隔、日中の昼間は1時間ごとに、それぞれ乗車時点での混み具合の結果を表にする。快速、各駅停車でも差が見られるため、…
鉄道板橋駅の時間帯ごとの混雑レベル
JR板橋駅の混雑状況を時間帯および種別ごとに調査。 平日ダイヤを対象とし、朝と夕方は15分または30分間隔、日中の昼間は1時間ごとに、それぞれ乗車時点での混み具合の結果を表にする。通勤快速・快速、各駅停車でも差が見られる…
鉄道十条駅の時間帯ごとの混雑レベル
JR十条駅の混雑状況を時間帯および種別ごとに調査。 平日ダイヤを対象とし、朝と夕方は15分または30分間隔、日中の昼間は1時間ごとに、それぞれ乗車時点での混み具合の結果を表にする。 隣りの板橋駅と同じように朝のピークだと…
鉄道【路線別】武蔵浦和駅の時間帯ごとの混雑レベル
武蔵浦和駅にはJR埼京線とJR武蔵野線が乗り入れている。それぞれの混雑状況を時間帯および種別ごとに調査。 平日ダイヤを対象とし、朝と夕方は15分または30分間隔、日中の昼間は1時間ごとに、それぞれ乗車時点での混み具合の結…
きっぷ＜よくわかる＞立席特急券とは!?
新幹線の立席特急券とは、全車指定席の列車が満席の場合に限って発売される切符（特急券）のことを指す。該当する列車の普通車指定席のデッキや通路に立って乗車することができる。料金は指定席特急券から520円差し引いた金額。 着席…
運賃制度【運賃表】秋田新幹線の特定特急券の料金
秋田新幹線の「特定特急券」の料金に関して運賃表を掲載。各区間ごとの金額を一覧化。 該当区間は盛岡～秋田。在来線特急として扱われる区間だが、全車指定席の「こまち」しか運転されていない部分でもある。 料金は在来線特急（A特急…