「T-LOG」の記事

京急の「普通」の本数が少ないのかなぜ!? 各停はいらないのか？

京急において各駅停車に当たる「普通」の本数が少ないと感じたことはないだろうか。都市部の割には10分間隔でしか走っていなく、線路を走る電車のほとんどが速達列車になっている。他の私鉄路線を見ると、優等列車よりも各駅停車の方…

都心から羽田空港へ行く手段としては京急と東京モノレールがメインの交通網である。どちらかを利用するのか迷うところであるが、おすすめなのはどっちなのか。運賃の値段、所要時間、運行本数からそれぞれ比較してみよう。京急（京浜急…

スマホのバッテリーを1回充電するのにかかる電気代はいくらの費用がかかるのか。電池が残りゼロの状態から満タンまで電源の供給を行ったとき、実際に要する料金はどれくらいの金額になるのかと疑問に思ったことがある人は多いのではない…

東北新幹線の最高速度について、盛岡以北では260km/hに設定されている。はやぶさ号もはやて号も同様であるが、どうして高速化して320km/hでの運転を行わないのか。その理由は、整備新幹線という概念にある。東北新幹線の…

東京モノレールの混雑する時間帯はいつ頃なのか。朝と夕方は羽田空港と都心を行き来する人で車内は満席になるが、ラッシュのピークとなるとどれくらいの乗車率になるのか。乗客の半数以上は都心部と羽田空港を移動する人である。航空機…

浜松町と羽田空港を結ぶ東京モノレールの運賃が高いと思ったことがある人は多いはずだ。利用者が多くて経営は安定して黒字であるにも関わらず、どうして料金の値段があれだけ高額になっているのだろうか。開業したのは東京オリンピック…

JR高崎線の快速アーバンにはすべてにグリーン車が連結されている。ちょうど多くの乗客が電車に乗る時間帯ということで混雑するのは確かだ。東京駅や上野駅からなら空席がある可能性はあるが、それ以外はどうなのか。高崎線内を走る通…

東北新幹線については、最高速度を今よりもさらにスピードアップして最高速度を360km/hへ引き上げる計画がある。JR東日本でははやぶさ号やはやて号をさらに速達化して、札幌への延伸が完了したら東京から北海道まで3時間台で結…

JR京葉線の舞浜駅はディズニー客で混雑することでよく知られている。1日の乗降者数は東京駅を除いて路線内では最も多い駅である。他の駅が定期券利用者が定期外を上回っている中、舞浜駅だけはそれが逆転している。理由はもちろんデ…

京急本線の朝ラッシュの混雑状況を時間帯・区間・種別ごとに調査した。国土交通省による統計では、混雑率は最大で149％とされている。戸部→横浜間が最も乗車率が高い区間であり、7：30～8：30が最も乗客が多い時間帯である。 …