湘南新宿ラインの停車駅は路線図を見るとわかるが、通常の路線とは運転系統が違うのがわかる。初めて乗る人にとってはかなりわかりづらい。 「各駅停車」というと、線路上にあるすべての駅に止まる電車と意味の種別であり、駅のホームが…

京王線には「特急」と「準特急」という列車種別が走っているが、2つの違いとは何か。停車駅だけが違うだけなのだろうか。 近年のダイヤ改正により、日中の時間帯では特急と準特急の2種類の電車が走るようになった。これにより何が違う…

JR大和路線（関西本線）に新型車両が投入されるのはいつになるのだろうか。現在運用に就いている電車はすべて古い旧式ばかりである。VVVFインバータ制御のあるものはまだ一切走っていない。 天王寺から奈良にかけて走る関西本線、…

JR埼京線の最高速度は時速100キロメートルとなっている。大宮～大崎のすべての区間において同じである。 大宮～赤羽までは東北新幹線と並行する。また、この区間はほとんどが高架化されていて、大宮駅付近のみ地下を通っている。新…

小田急線の最速列車「快速急行」の最高速度は毎時何キロメートルなのか。停車駅は追加料金なしで乗れる電車では一番速い列車であるが、区間はどこの駅間なのか。 速達列車としては「ロマンスカー」と「あさぎり」という特急である。いず…

東京メトロ日比谷線の全駅ホームドア設置とそれに伴うワンマン運転が開始されるのはいつになるのか。 公式発表によると、東京オリンピックが開催される2020年までには日比谷線内の北千住～中目黒のすべての駅にホームドアが設置され…

京王線は関東地区の中ではトップクラスに入るくらい混雑する路線である。日中であっても満員電車になっていることが多い。 新宿駅を拠点に八王子、または相模原線を通って橋本まで線路を伸ばす私鉄であるのが京王であるが、利用者数が多…

京王線の最高速度は110km/hに設定されている。スピードを出す区間は直線または緩やかなカーブのところである。 路線の特徴として、京王の場合はカーブが非常に多い。並行するJR中央線がほとんど直線になっているのとは対照的に…

JR宇都宮線の快速は日中は1時間に1本あるが朝の時間帯はまったく走っていない。すべて普通（各駅停車）になっている。 下りの場合は「快速ラビット」が朝の時間帯でも2本走っている。しかし、上り電車に関しては1本も走っていない…